特斯拉电动车的电压电流是多少度，特斯拉汽车的发动机电压是多少v

1，特斯拉汽车的发动机电压是多少v

650

你说呢...

特斯拉汽车的发动机电压是多少v

2，特斯拉充电时的电流是多少

特斯拉充电时的电流是多少？特斯拉充电时的电流是多少？特斯拉充电时的电流大小主要分为两种情况。当其为慢充桩时，电流是220V。当其为快充桩时，电流为380V。以下是关于特斯拉的详细介绍：1、概况：特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo-Alto），2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。2、其他：特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。 @2019

特斯拉充电时的电流是多少

3，电动车的电压是多少

目前电动车使用的电压是36伏和48伏，一般大部分使用的是48伏。就是里边装有四个电瓶，每个是12伏、

1-100

48v

电动车的电压是多少

4，特斯拉充满要多少度电

特斯拉旗下的汽车充满电大约需要68到80度电。特斯拉是一个来自美国硅谷的汽车制造厂商，特斯拉旗下的汽车都是纯电动汽车。特斯拉旗下的车型有model3，models，modelx，modely等。model3是特斯拉旗下首款国产的汽车。model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动汽车。配备增压器，半满20分钟，满满80分钟，行程400多公里。大多数特斯拉车主在自己的车库或停车场安装单相壁挂式充电器，使用220V交流电。这种充电方式耗时相对较长。每小时可充电6－7℃，转换成公里约40公里。用慢速充电方式充电大约需要10小时。然而，如果家庭是一个地区公用事业变压器，电压将略有下降时，变压器负载达到其峰值。

5，电动汽车要求的电压电流是多少

转把的霍尔电压输入是5V输出是1.2-4.2V左右.这个电流很小,不要打动,不然会影响车正常骑行.大多数车上有12V转换器,有的在车座下,有的在前大灯壳里,转换器共有三根线,红线是48V输入,黑线是负,黄线是12V输出.它的电流最大10A

工作电压由ths的274 v提高到ths b的500 v;在尺寸不变的条件下这个没法回答……电动汽车上的电机是根据设计之初所要达到的一些性能以及汽车本身的一些设计参数决定的，所以说不同的汽车往往由于很多方面的不同，有了不同的电机……同时你所说的输出功率，那是根据车辆行驶状态决定的，并非时时刻刻电动机的输出功率都一样……

6，特斯拉充满要多少度电

特斯拉旗下的汽车充满电大约需要68到80度电。Model S充电，与电压、电流、连接线+插头、充电器、英里数都有关系。特斯拉旗下的车型有model 3,model s,modelx,model y等。model 3是特斯拉旗下首款国产的汽车。特斯拉简介：特斯拉（Tesla），是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

7，给电瓶充电怎么看是否充满电压多少电流多少

充电机有恒压式，和恒流式两种。前者在充电的全过程里，电压是不变的，电流随时间而逐渐减小，理论上电流到零，则充满。实际上，特别是旧电瓶，是不大可能到零的，那么，接近零，而且2个小时电流不变，则认为充满。后者，在充电的全过程里，电流是不变的，电压随时间而逐渐增加，当电压到达额定值，即充满。这个额定值，各种电瓶略有差异，得根据电瓶的说明书确定

一、【80安的充电器】这是该充电器能提供的充电电流，（实充时不一定会用满）二、【80安的电瓶】估计你要说的是“80安时的电瓶。三、是与充电器相配的充电电压。（如6格---12V）80安时的电瓶，它的最佳充电电流是10小时的充电率。即用8A的电流充电。这时对电瓶最为有利。看充没有充好，通常看电压，12V的电瓶，15V时为充满。当然也靠测量电解液的比重、凭经验等等。

付费内容限时免费查看回答您好，我是吉祥，专业领域达人，帮助3000人成功解决问题，您的问题已经看到，正在整理答案中?，您也可以完善问题，方便我准确答复你?，感谢支持百度，并耐心等待?如果是拆下电瓶进行充电的话，可以通过充电机上面的电流表的数值，或者是充电器上面的指示灯，来进行判断是否电瓶充满电了。充电机上面的电流越小，说明电瓶存储的电量越高。当电流到了几十毫安的时候，电瓶基本上就充满电了。还有的充电机在给电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，说明电量就充满了。还有的充电机在充满电后，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样。一般情况下充5个小时左右，就可以将电瓶的电量充满。当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。如果是在车上用车载发电机给电瓶充电的话，这就需要用专用的电瓶检测仪测量，才能知道电瓶是不是充满了电。至于电压【万用表】测量，电瓶端电压在12.38V左右，认为电瓶满电。看您是否还有其他问题需要咨询~如果没有的话，可以结束服务~关注我给我个赞哦亲，贵人祝您生活愉快?更多6条

付费内容限时免费查看回答请你耐心等待[微笑]1、可以通过充电时间来判断：通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。以如此电流充电，一般3-5个小时左右就可以充满，如果用低电流充电，则需要充10小时左右才能充满。2、可以通过电瓶电流来判断：使用万用表，调节至直流电流档，触笔连接电瓶正负两极，一般在显示电流值为电瓶容量的百分之2左右且稳定不动时，则表明已充满电。3、可以通过电瓶电压来判断：12V的电瓶实际电压会略高一些，一般空载电压在13V左右，负载电压不低于11V。万用表测量电压，当电瓶电压达到13V时，就表明电瓶已充满电。4、可以通过观察电解液判断：当电瓶内部电解液冒气泡时，则表明已充满电。如果不能直接观察到，也可以通过听声辨别。更多3条

原装充电器自己有跳电功能，要是你需要那么多信息就只有自己外接，街头快充能不用最好不要用，很伤电池的

8，特斯拉线圈的输入电压到底是直流还是交流

特斯拉线圈的输入电压到底是交流、频率谐振。　　特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从"Tesla"这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。传统特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后给初级LC回路谐振电容充电，充到放电阈值的，火花间隙放电导通，初级LC回路发生串联谐振，给次级线圈提供足够高的励磁功率，其次是和次级LC回路的频率相等，让次级线圈的电感与分布电容发生串联谐振[1] ，这时放电终端电压最高，于是就看到闪电了。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者，他们做出了各种各样的设备，制造出了眩目的人工闪电，十分美丽。

特斯拉 TIR - 指示器总读数 V - 伏特 W - 瓦第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度为 100mm 或以上。感应线圈直径为 600mm 或更小;和 . 设计输入功率为 5kW 或更大; 说明: 或更大。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备。通俗一点说,它是一个人工闪电制造器。在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪电。在今年的年初,曾经发过一篇介绍特斯拉线圈的文章:近距离接触“死亡之手” 家中制造的人工闪电,其中大概介绍了特斯拉线圈的大概组成部分和原理。(了解即可,建议不要模仿,因为太太太…危险,小型的特斯拉线圈都能轻易达到上万伏电压) 今天翻看一个国外网站, 传统特斯拉线圈原理图 19世纪上半叶,电磁铁问世不久、电磁感应现象刚刚被发现,英国的一位牧师和自然哲学家尼古拉斯卡兰就设计了一个简单的无线输电装置:通过改变一个线圈的电流,电学的先驱、交流电之父特斯拉试图利用地球本身和大气电离层为导体来实现无线输电,为此在纽约建造了一个29米高的发射塔,但由于资金耗尽, 19世纪90年代,爱迪生光谱辐射能研究项目的一名助手尼古拉?特斯拉就申请了最初的一个专利。其中的一个线圈连接在电源上传输能量作为发射器,另一个线圈连着灯泡,作为能量接收器。通电后,发射器能够以10兆赫兹的频率振动,但它并不向外发射电磁波, 为了打破爱迪生的技术垄断,特斯拉特地制作了一个“特斯拉线圈”,它是由一个感应圈、两个大电容器和一个初级线圈仅几圈的互感器组成。这种装置可以产生频率很高的高压电流,不过这种高压电的电流极小,对人体不会产生显著的生理效应。他拥有700项专利并且这一切来自于令人钦佩的各方面的造诣,包括交流电系统、无线电、特斯拉感应线圈变压器,无线传输,和荧光灯。从不同方面看他是一个天才、空想家、哲学家、也是一个怪人, 目前应用于腹部检查的磁共振成像装置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁场、0.3～1.OT的中磁场、0.1～0.28T的低磁场及小于0.04T的超低磁场。腹部检查多用体部线圈,对准中心。为减少腹式呼吸伪影,应用腹带扎紧腹部。对肝脏的磁共振成像检查,常规先平扫, 据国防科技大学磁浮技术工程研究中心的骆力副教授介绍,中低速磁浮列车通电线圈装在车内,不像高速磁浮线圈是装在轨道上,中低速磁浮列车产生的磁场强度很低,在两边距离10米之外的磁场感应强度甚至仅为0.6μT(磁场强度单位:微特斯拉)。信不信由你，特斯拉线圈不只能够保护你的笔记本电脑、弹奏美妙的乐曲，还可以让一群人一起欢呼，一同流口水唷！这场在加州圣马刁 Maker Faire 2008 会场内的表演，炫丽的闪光不仅让旁观的观众惊呼连连，而在嘶嘶作响的闪光声中，隐约还能听到啧啧的口水声。不过这可不是观众被闪电电到脸部抽筋所以乱喷口水，而是由于在这两座线圈中挂有成打的热狗，当闪电刷过的时候，阵阵的香味也就跟着飘了出来。虽然我们并不清楚这样烤出来的热狗尝起来如何，不过能搞这么大的阵仗感觉很酷就是了( 谁不想吃看看用激光塔煮熟的热狗哩！ )。跳转后可以看特斯拉线圈烤热狗的影片。

交流

交流、频率谐振。

特斯拉线圈做的太微型化了，谐振效果不好的，频率太高，根本没办法调整。如果用5号电池串联的话，你需要九节电池，而且很费电的，不如用开关电源或者蓄电池。以下是特斯拉线圈制作资料。

9，特斯拉充满电大概要用几度电

这个问题确实没好好考虑过，参考以下信息可以得出，充满一次电约耗电68-80度（85kW车型），取决于具体的充电方式。Model S充电，与电压、电流、连接线+插头、充电器、英里数都有关系。首先请理解以下内容：插入墙上插座的是连接线+插头，而并非充电器。实际上充电器内置在车中。连接线+插头将交流电输入充电器，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池。根据美国环境保护署公布的信息，2012款Model S续驶里程达265英里(426公里)。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间。1，标配充电设备：单充电器（内置，10千瓦），便携式充电线，一个110V插头，一个220V插头。2，可选充电设备：1）双充电器。买车时可加$1,500选配双充电器，内置，共20千瓦。车子交货后，若再想安装双充电器，需要在Tesla服务中心进行安装，并付费$3,600。2）大功率墙挂式充电连接器。3）超级充电，即半小时充满一般电量的超级充电站。85KV的Model S可以在超级充电站免费充电。60KW的Model S可以在购买时支付$2,000购买该服务。车交付后，如果想购买该服务，要支付$2,500。3，充电方式1）最简单的充电方式：一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。2）改造线路的充电方式：TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。3）高效的充电方式：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。4）公用充电站：Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。5）特斯拉超级充电站进行充电：超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。希望以上回答对你有所帮助。

充满一次电约耗电68-80度(85kW车型)，取决于具体的充电方式。Model S充电，与电压、电流、连接线+插头、充电器、英里数都有关系。首先请理解以下内容:插入墙上插座的是连接线+插头，而并非充电器。实际上充电器内置在车中。连接线+插头将交流电输入充电器，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池。根据美国环境保护署公布的信息，2012款Model S续驶里程达265英里(426公里)。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间。1，标配充电设备:单充电器(内置，10千瓦)，便携式充电线，一个110V插头，一个220V插头。2，可选充电设备:1)双充电器。买车时可加$1,500选配双充电器，内置，共20千瓦。车子交货后，若再想安装双充电器，需要在Tesla服务中心进行安装，并付费$3,600。2)大功率墙挂式充电连接器。3)超级充电，即半小时充满一般电量的超级充电站。85KV的Model S可以在超级充电站免费充电。60KW的Model S可以在购买时支付$2,000购买该服务。车交付后，如果想购买该服务，要支付$2,500。3，充电方式1)最简单的充电方式:一般美国家庭电路为120V，12A，可直接为Model S充电，即用充电线接上110V插头，然后用插头接上110V插座，然后用充电线另一头连接Model S，然后电流通过Model S内置的充电器为车底的电池充电。需要46小时17分充满。2)改造线路的充电方式:TESLA建议将车库电路改造为240V，40A。标配单充电器的Model S需要8小时19分钟充满。如果选配内置双充电器，在此情况下不会提高充电效率。3)高效的充电方式:在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电压范围208-250V，60赫兹，电流调整范围40A到100A。在此情况下，标配单充电器的Model S仍需要8小时19分钟充满。选配内置双充电器，仅需要4小时09分钟即可充满。4)公用充电站:Model S可用公用充电站的J1772接头进行充电。某些公用充电站配有高安培充电设备，便于配有双内置充电器的Model S快速充电。5)特斯拉超级充电站进行充电:超级充电站不经由车内充电器，而是直接向电池充直流电。充满一半电量仅需半小时，不久将减少到20分钟。

4）公用充电站，一个220v插头。60kw的model s可以在购买时支付$2：在车库里或室外安装大功率墙挂式充电连接器，电流调整范围40a到100a，然后用充电线另一头连接model s，标配单充电器的model s仍需要8小时19分钟充满。 1，一个110v插头：超级充电站不经由车内充电器,500。 2，在此情况下不会提高充电效率，可选充电设备。希望以上回答对你有所帮助，如果想购买该服务。 2）改造线路的充电方式，不久将减少到20分钟。 3）高效的充电方式，然后电流通过model s内置的充电器为车底的电池充电： 1）双充电器。 3）超级充电，便携式充电线,500选配双充电器，12a。某些公用充电站配有高安培充电设备：一般美国家庭电路为120v，内置。标配单充电器的model s需要8小时19分钟充满：tesla建议将车库电路改造为240v，仅需要4小时09分钟即可充满，并付费$3，与电压。车子交货后。首先请理解以下内容。充满一半电量仅需半小时、连接线+插头，而是直接向电池充直流电,600。 5）特斯拉超级充电站进行充电。车交付后。 2）大功率墙挂式充电连接器,000购买该服务，即半小时充满一般电量的超级充电站，2012款model s续驶里程达265英里(426公里)，共20千瓦，60赫兹。 3，充电方式 1）最简单的充电方式、电流，便于配有双内置充电器的model s快速充电：单充电器（内置，充满一次电约耗电68-80度（85kw车型）。需要46小时17分充满。如果选配内置双充电器，40a，10千瓦），参考以下信息可以得出。选配内置双充电器：model s可用公用充电站的j1772接头进行充电。在此情况下，电压范围208-250v。 model s充电、英里数都有关系这个问题确实没好好考虑过，然后用插头接上110v插座。实际上充电器内置在车中，即用充电线接上110v插头：插入墙上插座的是连接线+插头、充电器，取决于具体的充电方式。根据美国环境保护署公布的信息。连接线+插头将交流电输入充电器，可直接为model s充电，标配充电设备，要支付$2，充电器将交流电转化为直流电并输送给电池，若再想安装双充电器。85kv的model s可以在超级充电站免费充电，需要在tesla服务中心进行安装，而并非充电器。买车时可加$1。以下均按照行驶265英里来计算所需充电时间

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