铁路用电多少伏，铁路上的电是多少伏的呢

1，铁路上的电是多少伏的呢

电气化铁路，是以强大的电力为动力，电力接触网及附属部件通常都带有27500伏左右的高压电，就连接触网附近也存在高压电。同时，由于电气化改造后列车运行速度加快、密度加大，因此与非电气化铁路相比，电气化铁路对行车安全和人身安全提出了更高的要求。严禁自行从接触网上接电，严禁私拉民用电线横越铁路上空。不得破坏、攀越栅栏，不得在电气化铁路上行走。不准高举工具通过接触网。

铁路上的电是多少伏的呢

2，电气化铁路使用电压是多少伏

　　通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏，铁路使用1500伏和3000伏。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。　　采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，车站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。　　荷兰、日本、澳大利亚、印尼、马来西亚的一些地区、法国的少数地区使用1500V的直流电，其中，荷兰实际使用的电压大约有1600V到1700V。　　比利时、意大利、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联使用3000V直流电。

电气化铁路使用电压是多少伏

3，高铁电压是多少伏

高速铁路接触网的电压25kV，因电阻因素，实际电压为27.5kV。高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端27.5KV，供电臂未端不低于25KV，工频交流50Hz。铁路变电所牵引的变压器，高压输入侧接入国家供电系统的110KV三相电网，27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里。高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。与国家电网用电的区别1、首先体现在电压上，高铁用的电压是电网供电序列中找不到的。2、其次，电网里的交流电是三相的，而高铁的电是单相的。在我国电气化铁路中，使用的是工频单相交流制50赫兹单相交流电，这种单相的交流电是由牵引变电所将电网输的电转变而来的。

高铁电压是多少伏