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1，电瓶价格

电瓶36V新的普通的只要400左右，品牌的稍微贵一些，在600左右。 其实是外壳里面有3块电池，每块12V*3=36V 外壳价格组装在50左右，品牌在70左右。

电瓶价格

2，车子没电了换个电瓶多少钱

300-500元。一般来说，汽车电瓶使用2年左右就需要更换，具体要看电瓶的种类、使用情况和保养情况。市面上的汽车电瓶分为免维护电瓶和普通铅酸电瓶，普通电瓶的寿命一般在2年左右，而免维护电瓶相对耐用点，一般能使用3年左右。如果平时保养得当，再加上好的用车习惯，汽车电瓶寿命可以得到一定的延长，大概能用4-5年。汽车电瓶保养注意事项蓄电池在没有充电的状况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池自身有非常大的损伤。通常咱们把每次行驶3至5公里就到达目的地的用车里程称作短途行车。刚刚充满的蓄电池，咱们的蓄电池在这种情况下基本上都没有充满电。车辆长时间停放最好也尽可能维持

车子没电了换个电瓶多少钱

3，德尔福电瓶多少钱

为什么非地用德尔福的电瓶啊？gs的电瓶 美日的用 46b24的就行 大概250，质量没的说！
看大小，小到36AH大到110AH

德尔福电瓶多少钱

4，现在换一组电动车电瓶多少钱了

截止2020年7月，换电动车电瓶的价格根据型号不好，大概有两种：一种是12A，48伏的每块75元左右，300元一组，另一种是20A60V的电瓶每块一百元，五块一组五百元左右。用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。扩展资料：电瓶的选购方法1、查看电动车电池产品标志是否齐全。包括制造厂名、产品规格型号、制造日期、商标；查看内外标志是否一致，尤其要检查产品本体是否有醒目标识，生产日期。 2、注意电动车电池的外观。查看是否有变形、裂纹、划痕及漏液痕迹。电池接线端子上应干净，无锈蚀，标志应清晰。3、关注电动车电池产品标注的额定容量。电池标注的额定容量越大，电池放电时间越长，最好不要购买无额定标注的电池，但要注意是否为电动车专用。4、选购知名企业、大型企业的品牌电池。电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、不同厂家生产的电池质量有优劣之别，价格也有高低之分。知名、大型企业规模大，技术强，售后服务好，电池质量有保证。

5，别克凯越车的AC德科蓄电池价格是多少

您好，700左右，
500多吧再看看别人怎么说的。
450左右。 别克4s店维修技师为您解答，。

6，现在给汽车电瓶换个要多少钱

4S店换电瓶的价格大概在500-1000元左右，汽车维修店换电瓶一般价格在300-600左右，同款电瓶价格也是有浮动的，具体要以当时当地的价格为准。主流的汽车蓄电池大致分为以下几种：干式荷电铅酸蓄电池，俗称“普通蓄电池（非免维护）”“水电池”。因为其出厂时是完全干燥的，使用时需要添加电解液，等待20-30分钟就可以使用了。但这种电池也有着明显的缺点，就是体积和重量都更大，而且需要定期维护、添加电解液，对一般消费者来说很是麻烦，现在小型汽车上用得很少了。这种电池这种电池顶部有维护孔，价格相对便宜，在维护得当的情况下，寿命一般为2-4年。扩展资料：电瓶养护蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

7，买一个电瓶多少钱

其他型号的金额我不懂，不过刚买了一个天能牌，72瓦20安的，大概550元这样子。
汽车电瓶根据容量一般250-400
莫拉克电瓶多少钱一组 车子是3500百买的

8，AC德科蓄电池多少钱

第一，这品牌市面少见。应该没几人知道。第二，一个品牌蓄电池少有10个左右型号，多有20几个以上。请问阁下你问的是什么规格多少Ah
博世有蓄电池吗？好像没怎么听过ac德科的还是不错的。通用车原配的就是ac德科。

9，电瓶多少钱

看多大的了，小车一般四五百以下就能下来，大车的稍微贵点
请问什么车
不知道你要什么电瓶，电动车，摩托车，汽车的都不一样，还有要哪种电池，铅酸的便宜，胶体的适中，锂电池比较贵
一般300元左右
你好，地区不同价格不等，你可以去专卖店先看看，这款车说到质量其实和其他车都一样，它所有的功能现在的电动车全都有，这款有个好处就是用脚刹的，这个比较好。但是一般电动车只要你运行了，不管用了多少电都必须回家后充电，没有什么所说的充一次电跑 几天，这样做电瓶只会慢慢的走向报废，因为电瓶必须每天充电使它始终保留在饱和状态，这样的电瓶使用时间才会长，电瓶不怕你充就是怕你不充，但是提醒：夏季充电时间不得超过8小时，冬季充电时间可以加长一些，但是都不可以超过12小时哟。你这款车只要爱护好是款好车，记得每天给它加电哟。

10，电瓶价格是多少

松下48V12AH电池=400元（以旧换新的价格）,保修一 年 松下36V12AH电池=300元（以旧换新的价格）,保修1年 松下48V24AH电池=600（以旧换新）保修10个月 上海海宝。48V10AH电池=400元（以旧换新的价格）,保修10个月 海宝36V10AH电池=300元（以旧换新的价格）,保修1年 海宝48V20AH电池=720（送海宝专用充电器）（以旧换新）保修1年 。山东康洋。48V12AH电池=350元（以旧换新的价格）,保修1年 康洋36V12AH电池=260元（以旧换新的价格）,保修1年 康洋48V24AH电池=550（以旧换新）保修10个月 电动车电池日常保养方法 蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。 　　一、 到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然　　二、免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。但是，流酸值要在1.28之间。名牌动力电瓶大多不要加水。 　　三、 电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。 　　四、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。 　　五、 经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。 　　六、 长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。 　　七、 防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。 　　　　以上分部分比较全面地介绍了电瓶损伤、修复、保养的相关技术和知识，这是根据我们多年的经验和市场反馈信息写成的，文章用语简单、外行一看就懂。同时，我们也从一个侧面真诚地向读者揭开电动车电池修复技术的神秘面纱，也就是电瓶修复可以采取很多方法，但不是对所有损伤的电瓶都有效，硫化和小毛病的电瓶经修复后有效；极板轻度软化、短路、断隔经修复后可能会短暂的有效，就象回光返照一样，使用时间不长又会降到了原处；还有些损伤很严重的电池，修复基本无效，介绍这些知识，主要是便于读者初步的认识这个行业，在电瓶保养和修复上作出正确的选择。 　　 　　　 电动车电池的维护 合格的电动车用蓄电池经蓄电池厂家出厂后，电池的寿命和性能在某种程度上取决于消费者的使用和维护。 （1）充电器和电池的匹配。 电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分PbSO4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着消费者充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。 这里建议消费者和电动车厂家最好购买蓄电池厂家配套的充电器，不要因为贪一时的便宜而充坏了电池，反而得不偿失。 （2）经常、及时补充电。 消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5V才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质PbO2本身的相互结合不牢，而PbO2和PbSO4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。 所以提醒广大消费者，在可能的情况下，应及时给电池补充电。 （3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。 （4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。 （5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电。 多了解一些关于电池方面的知识对于电动助力车用铅酸电池的维护和保养具有积极的一面，通过技术改进尤其是胶体技术的改进，铅酸电池的性价比与其他电池相比具有很大的优势。 请采纳

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