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1，汽车点火线圈的点火电压是15000伏还是20000伏

没这么高吧！怎么可能上万伏啊！ 最多就5000伏吧！
没这么高吧，2500左右貌似

汽车点火线圈的点火电压是15000伏还是20000伏

2，请问点火线圈输出电压是多少负

汽车点火线圈输出电压约为12000--21000V之间。
以初级线圈输入12伏直流脉冲来计!次级可输出8000-12000伏高压脉冲!

请问点火线圈输出电压是多少负

3，点火器供给高压点火线圈的电压是多少伏

点火线圈是点火器的负载，点火器只是一个电子开关，决定线圈能量的是电流。当然，电源电压高，相同的充电时间线圈获得更多的能量。点火线圈储能计算公式：w = 0.5 * L * I^2 I：电子开关断开瞬间点火线圈初级电流。L：初级线圈电感量。线圈储能转换成火花能量的效率，取决于点火系统整体的性能。

点火器供给高压点火线圈的电压是多少伏

4，点火线圈次级输出电压是多少

以初级线圈输入12伏直流脉冲来计!次级可输出8000-12000伏高压脉冲!
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。

5，电脑板出来的点火线圈信号线电压是多少

汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。使用点火线圈应注意以下几点：1、防止点火线圈受热或受潮；2、发动机不运转时不要开点火开关；3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；4、控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；5、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

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