汽车占空比是多少，汽车的占空比是什么

1，汽车的占空比是什么

BC占空比是说它的信号也叫离散信号

汽车的占空比是什么

2，汽车空燃比是多少

14.7:1 ?车怎么了？

每个车子不一样的

理论空燃比14.7:1

汽车空燃比是多少

3，汽车从理论上说空燃比是多少

理论空燃比是14.7：1，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节，比如在低转速的时候把空燃比调高，16：1左右可以省油，在高转速的时候把空燃比调低，12：1左右以使发动机输出足够的动力，以满足要求

可以试试ECU动力升级没能提升不少马力和扭矩，通过改变空燃比，点火提前角等，配合硬件效果更佳，HDP特调程序全国50多家代理，比较靠谱

现在大部分汽车空燃比为16：1而理论空燃比为14.7：1，这是汽油机车，如果是柴油机还要低一点

汽车从理论上说空燃比是多少

4，占空比在汽车的用途

占空比是指高低电平所占的时间的比率，占空比越大，电路开通时间就越长，整机性能就越高。现代汽车的控制精度越来越高，特别是在电控系统中，以前所采用的一些普通的开关式的执行器件已经不能满足现代轿车的控制要求了，比如说EGR系统，怠速控制系统，燃油蒸发控制系统等等。准确地说，占空比控制应该称为电控脉宽调制技术，它是通过电子控制装置对加在工作执行元件上一定频率的电压信号进行脉冲宽度的调制，以实现对所控制的执行元件工作状态精确，连续的控制。近几年上海通用别克轿车所采用的线性EGR系统实际上就是利用了这一技术从而实现了EGR阀的线性开关功能。那么为什么我们又将电控脉宽调制技术称作占空比控制技术呢，事实上，占空比是对电控脉宽调制的引申说明，占空比实质上是指受控制的电路被接通的时间占整个电路工作周期的百分比。

5，汽车的理论空燃比是多少

现在大部分汽车空燃比为16：1而理论空燃比为14.7：1，这是汽油机车，如果是柴油机还要低一点

一，汽油车理论的空燃比是14.7二，概述空燃比是指，混合气中空气质量与燃料质量之比。理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气，所以理论空燃比是14.7.三，空燃比的其它知识1 空燃比＜14.7则称为浓混合气。2 空燃比＞14.7则称为稀混合气。3 在发动机的实际循环过程中，发动机对混合气的浓度要求，是随着发动机的各种工作负荷的状况变化而变化的。

6，汽车中为何应用的占空比

占空比不是说的脉冲信号高电平和低点平之比吗？可能PWM发出的的脉冲控制信号的占空比是多少的意思吧！！

占空比是指高低电平所占的时间的比率，占空比越大，电路开通时间就越长，整机性能就越高。现代汽车的控制精度越来越高，特别是在电控系统中，以前所采用的一些普通的开关式的执行器件已经不能满足现代轿车的控制要求了，比如说egr系统，怠速控制系统，燃油蒸发控制系统等等。准确地说，占空比控制应该称为电控脉宽调制技术，它是通过电子控制装置对加在工作执行元件上一定频率的电压信号进行脉冲宽度的调制，以实现对所控制的执行元件工作状态精确，连续的控制。近几年上海通用别克轿车所采用的线性egr系统实际上就是利用了这一技术从而实现了egr阀的线性开关功能。那么为什么我们又将电控脉宽调制技术称作占空比控制技术呢，事实上，占空比是对电控脉宽调制的引申说明，占空比实质上是指受控制的电路被接通的时间占整个电路工作周期的百分比。

额不知道噢

7，什么是占空比

2.关闭点火开关，断开空气流量传感器的电子连接接头。 3.黑色表笔插到仪器的“OUTPUT-”的插孔，另一端搭铁（可以使用鳄鱼夹），红色表笔插到“+OUTPUT”插孔，另一端与传感器的输入信号线连接（可以使用万用测试线）。 4.旋转功能选择按钮，选择信号模拟功能“output”。 5.按“HZ/DUTY”s选择键，进入占空比调整功能，旋转占空比调整旋钮，调整占空比为50%。按“HZ/DUTY”后进入频率调整功能，拨频率钮将频率调整到2.77kHz。注意：必须先调整占空比，然后调整频率，如果不知道具体的占空比的标准数值，可以将占空比调整到50%。 6.按“SELECT”选择键，进入电压调整模式，将电压值调整到5V。提示：可以使用解码器的数据流的功能，观察传感器的信号变化 7.打开点火开关（不启动发动机）。 8.改变传感器的模拟信号的数值，通过解码器的数据流功能，观察传感器的数据与模拟信号是否一致，如果一致说明电控系统无故障。 9.启动发动机，观察发动机的怠速情况，根据需要改变模拟数值的大小，如果汽车故障明显消失，说明传感器有故障。

若信号的周期为t，每周期高电平时间为t1,低电平时间为t2,t=t1+t2,则占空比d=t1/t占空比(duty cycle)在电信领域中有如下含义：在一串理想的脉冲序列中（如方波），正脉冲的持续时间与脉冲总周期的比值。例如：脉冲宽度1μs，信号周期4μs的脉冲序列占空比为0.25。在一段连续工作时间内脉冲占用的时间与总时间的比值。在cvsd调制（continuously variable slope delta modulation）中，比特“1”的平均比例（未完成）。在周期型的现象中，现象发生的时间与总时间的比。

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