发电机正常温度是多少正常，发电机正常工作时水温不应低于多少
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-04-21 18:27:24
1，发电机正常工作时水温不应低于多少
柴油发电机必须可靠自冷却,但是过分冷却(水温低于60℃)却会产生不良后果。 (1)润滑油粘度变大,流动性变差,使运动零件摩擦阻力增大。 (2)由于零件温度过低,热量损失增加,燃烧过程恶化;并且容易在燃烧室内形成积炭,造成活塞环胶接等现象,导致压缩力不足,发动机功率下降。 (3)水温过低,会造成零件磨损加剧,主要是缸套的磨损。试验表明,气缸壁温度为50℃时,缸套的磨损比在100℃时增加8倍以上。这主要是因为当柴油机温度低时,柴油燃烧中形成的水蒸气就会凝结于缸壁上,燃烧中产生的酸性氧化物溶解于水,生成酸(如硫酸),粘附于缸壁上,使缸壁产生强烈的酸腐蚀。 此外,柴油发电机温度低,未完全燃烧的柴油沿缸壁下流,冲刷了缸壁上的润滑油膜,也加速了相关零件的磨损。你好！发电机的内冷水、空冷器冷却水，水温不应低于多少℃：以控制不结露为准。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。正常情况下室温即可，太低也不会有太好的冷却效果，如果过高对温升的影响也不是很大，控制在10℃～35℃之间即可。与环境温度的温差应不超过10℃。按标准要求应无结露。
2，柴油发电机组发动机的正常水温在多少度之间
发电机组正常运转，水温应在80°左右 油温应在90°左右 机油压力不能低于1.5。有部分技术人员在操作柴油发电机组时，喜欢把出水温度调得很低，他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有保险系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。相反，如果水温过低，对柴油机的工作极为有害。认为水温过低，主要会带来以下三个方面的危害。(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组?：4000-080-999)亚小南为您解答)一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。二是燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成金属腐蚀。三是来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑情况变坏。四是燃料燃烧不完全而形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡住，压缩终了时气缸内压力降低。五是水温过低机油温度也低，机油变稠，流动性变差，以致供油不足，加上曲轴轴承间隙变小，润滑不良。那么，柴油发电机组的水温多少为宜呢？冬季气温较低，柴油发电机组环境温度也低，冷却液的温度也会很低。所以柴油发电机组冷却液温度上升也会慢一点，柴油发动机发挥最大有效功率时，冷却液的温度应该在80°左右。冬季使用柴油发电机组时，准备送电运行负载时应水温保证在80°左右为佳。夏季气温较高，今年夏季气温更为反常。有的高温达到44.5°。柴油发电机组的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。柴油发动机在100°水温高温下容易造成拉缸事故，所以柴油发电机组在冷却液超过95°左右时应停止工作或者降低负载。
3，电动机正常温度是多少
电动机中的绝缘材料，按其耐热能力，分为A、E、B、F和H等五级。A级绝缘采用经过浸渍或使用时浸于油中的棉纱、丝和纸等有机材料，E级绝缘是聚脂树脂、环氧树脂及三醋酸纤维等制成的绝缘薄膜，B、F、H级绝缘的材料均为云母、石棉及玻璃纤维，但浸渍用漆的耐热性能不同。上述耐热能力是指可以长期在该温度下使用。当工作温度超过最高容许工作温度时，使用寿命将迅速缩短。试验表明，对A级绝缘，若一直处于90～95℃以下时，其使用寿命可达20年；当工作温度在95℃以上时，温度每增高8℃，绝缘的使用寿命就将减少一半（俗称8℃定理）。一般电动机多采用E级和B级绝缘。要求在高温场合下使用的电动机，如起重及冶金用电动机，常采用F级和H级绝缘常见的电动机就是E B级绝缘，环境温度是40摄氏度，也就是低于80 90度是可以的，尽量创造良好的散热环境，不然烧坏的几率高。和电动机的绝缘有关，电动机的绝缘等级一般标注在电动机铭牌上。电动机温升与绝缘等级的关系： 电动机的各部温度的高低还与外界条件有关,温升就是电动机温度比周围环境温度高出的数值. 温升是指电动机在额定运行状态下,定子绕组的温度高出环境温度的数值(环境温度规定为35℃或40℃以下,如果铭牌上未标出具体数值,则为40℃)普通电机的正常温度在30-50度之间都属于正常。60度左右，说明负载已经到达上限。超过70度就是超负载，超过80度电机寿命会严重缩短。B级绝缘说明的是该发电机（电动机）采用的绝缘耐热温度为130℃。使用者在发电机工作时应该保证不使发电机绝缘材料超过该温度才能保证发电机正常工作。温升是电动机在额定运行状态下，定子绕组的温度高出环境温度的数值（环境温度规定为35℃或40℃以下，如果铭牌上未标出具体数值，则为40℃）。电源电压过高当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。以上内容参考：百度百科-电动机
4，柴油发电机水温应该是多少
柴油发电机组的水温在80°左右为佳，最高不能超过95°！切记不能让温度过高或者过低，都会对发电机组造成危害！ 造成柴油发电机组运行时水温过高的原因如下： 1.水箱风扇不转 检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开制冷系统，如果压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的情况可以拔掉水温传感器来进行判断。 2.散热器散热不良 这种情况多发生于夏季，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。 3.节温器无法正常打开 在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。 4.冷却液不足 这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。 5.水泵工作不良 水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。 6.水温传感器、仪表及电路异常 如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修服务点进行细致检查。船用发电机是海水循环！平常用的发电机在80度左右，工作时间越长，温度越高,建议使用8-12小时！张甲梁解答你好，大泽柴油发电机组工程师提示，柴油发电机组工作水温在80-90度之间最合适。柴油发电机是机械能转化为电能的设备。发电机的燃油燃烧会发生热量。散热的介质为水（处理过水或者防冻液），那么发电机的水温多少为宜？冬季气温较低，柴油发电机环境温度也低，冷却液的温度也会很低。所以柴油发电机冷却液温度上升也会慢一点，柴油发动机发挥最大有效功率时，冷却液的温度应该在80°左右。冬季使用柴油发电机时，准备送电运行负载时应水温保证在80°左右为佳。夏季气温较高，今年夏季气温更为反常。有的高温达到44.5°。柴油发电机的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。柴油发动机在100°水温高温下容易造成拉缸事故，所以柴油发电机在冷却液超过95°左右时应停止工作或者降低负载。如需了解更多信息，欢迎登录相关网站:http://www.fdjdl.cn
5，柴油发电机正常水温多少50千瓦
一般油温在90-105度，水温在80-90度。柴油发电机是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。宁波日兴动力科技有限公司 水温过高是柴油机水冷式最常见的故障之一，因缸套，活塞摩擦副材料热膨胀系数不同，高温会使间隙变小，润滑状况恶化，久之造成拉缸，活塞环卡死等故障。此外，水温过高会使润滑油粘度下降，破坏油膜降低润滑效果和动力性能。因此，柴油机水温过高必须控制在允许值。导致柴油机水温过高的主要原因有9个方面。 一，冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。 二，水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷冼，效果更好。 三，水温表或警示灯指示有误。包括水温传感器损坏；线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符。 四，风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足。 五，冷却水泵故障。水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液流量变小，散热性能降低，使柴油机油温升高。 六，节温器故障。节温器的作用在于控制冷却系统的大小循环，工作良好的节温器在85度左右时阀门开始开启，在105度左右阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是；将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。 七，气缸垫损坏。如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是；将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。 八，喷油时间不当。喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大，且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。若喷油器的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排气温度增高间接导致水温升高。 九，柴油机超负荷运转。柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时，柴油机多办有冒黑烟，耗油增大，声音异常等现象。 一，冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。 二，水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷冼，效果更好。 三，水温表或警示灯指示有误。包括水温传感器损坏；线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符。 四，风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足。 五，冷却水泵故障。水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液流量变小，散热性能降低，使柴油机油温升高。 六，节温器故障。节温器的作用在于控制冷却系统的大小循环，工作良好的节温器在85度左右时阀门开始开启，在105度左右阀门完全打开。检查节温器好坏的方法是；将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。 七，气缸垫损坏。如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是；将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。 八，喷油时间不当。喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大，且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。若喷油器的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排气温度增高间接导致水温升高。 九，柴油机超负荷运转。柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时，柴油机多办有冒黑烟，耗油增大，声音异常等现象。
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