本文目录一览

1，接地电阻多少欧姆

1. 建筑物防雷地阻10欧2. 电力地阻 4欧3. 联合共地地阻 低于1欧
应该是插座上的地线接地电阻多少欧姆

接地电阻多少欧姆

2，施工电梯防雷接地电阻值不得大于多少

施工现场施工升降机防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30欧姆。，而且做了防雷接地的机械上的电气设备，保护零线必须同时作重复接地。

施工电梯防雷接地电阻值不得大于多少

3，接地电阻要求多少

配电室以及重要设备需要接地电阻小于一欧姆,象其他的设备接地电阻要求在4-10欧姆之间,之所以有变化值是因为接地线本身也有电阻,随着接地线距离的延长,接地电阻就回增加,这时中间就会允许重复接地,但接地电阻不允许超过10欧

接地电阻要求多少

4，电梯绝缘电阻以及接地电阻的标准是多少

GB7588-200313.1.3 电气安装的绝缘电阻(HD384.6.61S1) 绝缘电阻应测量每个通电导体与地之间的电阻。 绝缘电阻的最小值应按照表6来取。 表6 标称电压/V 测试电压(直流) /V 绝缘电阻/MΩ 安全电压 250 ≥0.25 ≤500 500 ≥0.50 ＞500 1000 ≥1.00 当电路中包含有电子装置时，测量时应将相线和零线连接起来。 13.1.4 对于控制电路和安全电路，导体之间或导体对地之间的直流电压平均值和交流电压有效值均不 应大于250V。 13.1.5 零线和接地线应始终分开.02版电梯检规要求接地电阻不大于0.5Ω.

5，接地装置的电阻为多少

接地电阻主要取决于接地装置的结构、尺寸、埋入地下的深度及当地的土壤电阻率。标准接地电阻规范要求：1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧； 2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧； 3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧； 4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧； 5、防静电接地电阻一般要求小于等于100欧。 6 共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。

6，电梯运行的安全保护措施

　　虽然使用电梯的人们越来越多，但是多数乘客对电梯的结构、性能还是不很了解，部分乘客在乘坐时提心吊胆，总感到不安全。具有这种害怕心理是可以理解的，因为电梯是一种复杂的设备，在运行中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景，如超速运行，失去控制，操作按钮不起作用，电梯关门夹人。下面是我整理的一些电梯运行的安全保护措施，供大家参阅。 　　电梯运行的安全保护措施一、电梯运行前起作用的安全保护 　　1、接地 　　电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地，其接地电阻值都大于4W。电梯的保护接地系统都是良好的，对电气设备的绝缘强度在安装时都进行了 测试。其绝缘电阻都大于1 000W/V，并且其阻值不小于：①动力电路和电气安全装置电路时0.5MW;②其它电路(控制、照明、信号)时0.25MW。所以电梯设备是安全用电，不易发生触电、漏电现象。 　　2、曳引绳 　　曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，它的质量直接关系到运行中的安全。电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高，国家规定曳引绳必须符合 GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准。曳引绳的特点是强度大、柔韧性好，而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根，静载安全系数不少于 12，绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉伸强度。因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。 　　3、制动器 　　电梯不运行时轿厢能稳稳的停在原来的位置，不会上下滑动。电梯的传动方式是利用曳引绳搭在曳引轮上，绳的一端悬挂着轿厢，另一端悬挂着对重。当曳引轮转动 时利用摩擦力来传动曳引绳，使轿厢上下运行。只要曳引轮不转动，轿厢就不会移动。而曳引轮经制动轮被控制，不运行时制动器上的制动压簧产生制动力矩迫使闸瓦紧紧地抱住制动轮，制动轮又通过轴等机械零件使曳引轮不能转动。 　　为了确认制动器的工作可靠性，电梯在交工前还曾做过静载试验和运行试验，即要求在轿内加入重物达到额定载重量的150%，历时10min，此时各承载部件都没有损坏，曳引绳没有打滑现象，制动必须可靠。 　　此外，在交工前电梯应作的另一试验，即电梯作以额定载重量110%运行时制动器也均能可靠地把电梯制动住。制动器保证了电梯在运行前的安全，它在运行中和发生事故时更起到重要的作用。 　　4、轿厢的超载装置 　　为了使电梯能在设计载重量范围内正常运行，在轿厢上设置了超载装置。一般在载重量达到额定载重量的110%时电梯超载保护装置起作用，超载蜂鸣器鸣响，轿厢不能关门，电梯将自动切断控制电路，使电梯无法启动，这时只有减少轿内重量到规定范围内电梯才能关门、起动。因此电梯在没有运行前就由该装置把关，避免了起动后的不安全运行。 　　超载装置结构很多，但工作原理都是一样的。此装置一般设在轿底，轿底与轿厢体是分离的，活动轿底安装在超载装置的杠杆上，随着轿内重量的增加，杠杆系统在外力作用下产生移动。当杠杆移动到一定位置时使轿底开关动作切断电源，电梯无法起动。有的电梯在轿底称重装置上还有一个控制开关，它规定了电梯最小载重量，当轿内重量达不到这个值时电梯也同样不能起动。这主要是防止无司机操作时小孩进入轿内自己开电梯以避免发生危险，另一方面也为节约电力。也有的超载装置装在轿顶。 　　5、直驶功能及满载保护 　　当轿厢内载荷达到80%～90%的额定载荷时满载开关应动作，这时电梯起动后途中不停车，直驶到所指令的顺向最近的一站停车，减载后才能应答其它层站的呼梯。也就是说当满载时顺向载车功能取消。 　　电梯运行的安全保护措施二、 电梯运行中起作用的安全保护 　　1、厅门和轿门 　　要使电梯起动，其中一个重要的条件是必须所有的厅门及轿门均关闭好，只要有一扇门没关上，电梯就不能起动，这是由于在各门上都装有机械电气联锁装置。门没关好，电路就不通，电梯就不能起动。 　　一般电梯上装有自动门锁，关门时锁臂插入开关盒，而锁臂头向上运动推动行程开关触头接通电梯控制电路，只有在所有门上的电气触头都接通的前提下才能走车。 　　电梯轿门上还装有安全触板。在关门过程中当触板碰到任何人或物时， 厅门、轿门立即自动退回，然后重新关门，触板动作的碰撞力不大于0.5kg，这样就避免了门扇夹伤人或夹着物件关不上门。目前还有的电梯上装有光电触板， 采用不可见光来控制开关门，也有的采用先进的超声雷达检验器来控制开关门，这些装置均避免了事故的发生。 　　关门时门速也有所控制。首先厅、轿门全速运行，然后分2次减速运行，最后靠惯性来使门扇关好。这样做一方面使门关时运行平稳，避免关门速度太快最后门扇撞击门框，另一方面也为了安全起见避免夹人。 　　要使电梯起动，除了轿门、厅门关好外，还必须是在轿顶安全窗开关、安全钳开关、坑底开关、上下极限开关等都处在正常状态时才能起动。 　　2、超载试验 　　电梯竣工前，电梯已做了超载试验，即在轿厢内加入110%额定载荷断开超载保护电路通电持续率40%情况下，到达全行程范围往复运行30次，电梯都能可靠地起动、运行、停止而且各部分都正常的情况下才能交付使用。这一试验保证了电梯今后的正常运行。 　　电梯运行的安全保护措施三、 电梯运行中出现事故时起作用的安全保护 　　1、照明线路和动力线路分开 　　当电梯发生故障时为了使电梯停止运行，必须切断电源，但这时只是切断了动力电源使电梯无法运行，而同时必须保证轿厢内的照明、通风、报警装置有电，避免电 梯失电后轿厢内一片黑暗及无法与外界联系，造成乘客恐惧和慌乱。另外此时还必须保证轿顶插座、机房内照明插座、井道内照明均有电，使设在井道壁上的照明灯 亮着，当人们通过安全窗撤出轿厢时避免再出事故。 　　2、限速器与安全钳 　　当电梯失控轿厢超速下降时，这时就有限速器和安全钳装置来保证使电梯停止下降，从而使电梯安全地停在井道某个位置。限速器和安全钳一起组成轿厢快速制停的 装置。限速器安装在机房内，安全钳安装在轿厢的两侧，它们之间由钢丝绳和拉杆连接。限速器和安全钳种类很多，常见的限速器有抛块式限速器、抛球式限速器;安全钳有瞬时式安全钳(用于低速梯)和渐进式安全钳。它们共同的功能就是制止轿厢失控下滑降。 　　当轿厢超速下降时，轿厢的速度立即反映到限速器上，使限速器的转速加快，当轿厢的运行速度达到115%的额定速度时，限速器开始动作，分2步迫使电梯停下 来。第1步是限速器会立即通过限速器开关切断控制电路使电机和电磁铁制动器失电，曳引机停止转动，制动器牢牢卡住制动轮使电梯停止运行。如果这一步没有达 到目的，电梯还是超速下降，这时限速器进行第2步制动，即限速器立即卡住限速器钢丝绳，此时钢丝绳停止运动，而轿厢还是下降，这样钢丝绳就拉动安全钳拉杆 提起安全钳楔块，楔块牢牢夹住导轨。安全钳起作用时轿厢制动距离为当电梯额定速度为1.75m/s时，制动距离最多为1 020mm。 　　在安全钳动作之前或与之同时也迫使安全钳开关动作也起到切断控制电路的作用(该开关必须采用人工复位的形式)。一般情况下限速器动作的第一步就能避免事故 的发生，尽量避免安全钳动作，因为安全钳动作后安全钳楔块将牢牢地卡在导轨上，将会在导轨上留下伤痕，损伤导轨表面。所以一旦安全钳动作了，维修人员在恢 复电梯正常后，将会修锉一下导轨表面，使表面保持光洁、平整，以避免安全钳误动作。 　　为了防止由于绕在限速器上的钢丝绳断裂或钢丝绳张紧装置失效，在张紧装置边上装有断绳开关。一旦限速器绳断裂或张紧装置失效，断绳开关动作，同样切断控制电路。该装置使轿厢运行速度正确无误地反映到限速器上，从而保证了电梯正常运行。 　　3、轿顶安全窗及安全窗开关 　　在轿厢顶部设有向外开启的安全窗，作用是当电梯发生事故时专供救急和检修使用，人们可从此窗撤出轿厢内。此外当安全窗开启时将设在窗边的安全窗开关动作，它也能切断控制电路，使电梯无法起动，另外此开关也能使检修或快车运行的电梯立即停止运行。 　　在轿厢顶部还设有排气扇，留有空气进出的通道，使轿厢内人员不会有气闷的感觉。 　　4、上下终端超越层保证装置 　　当电梯运行到最高层或最低层时，为防止电梯失灵继续运行，造成轿厢冲顶或撞击缓冲器事故，在井道的最高层及最低层外安装了几个保护开关来保证电梯的安全。 　　(1) 强迫缓速开关。当电梯运行到最高层或最低层应减速的位置而电梯没减速时，装在轿厢边的上下开关打板使上缓速开关或下缓速开关动作，强迫轿厢减速运行到平层位置。 　　(2) 限位开关。当轿厢超越应平层的位置50mm时，轿厢打板使上限位开关或下限位开关动作，切断电源，使电梯停止运行。 　　(3) 极限开关。当以上2个开关均不起作用时，轿厢上的打板触动极限开关上碰轮或下碰轮，通过钢丝绳使装在机房的终端极限开关动作，切断电源使电梯停下。 　　有的电梯在安装极限开关上下碰轮处直接安装上极限和下极限开关，以代替机房内的终端开关，其作用是一样的。极限和缓速限位开关在轿厢超越平层位置50～200mm内就迅速断开，这样就避免了事故的发生。 　　5、缓冲器 　　在以上所有安全装置都失灵的情况下(这种可能极少)，电梯轿厢或对重直冲井道底坑时，就由最后一道安全装置缓冲器来保证电梯的安全。 　　缓冲器安装在井道底坑内，一般为3个，在对应轿底处安装2个，对应对重下面安装1个。缓冲器分弹簧缓冲器及液压缓冲器。当轿厢或对重压在缓冲器上后，缓冲器受压变形，使轿厢或对重得到回弹，回弹数次后使轿厢或对重得到缓冲，最后静止不来。

7，接地电阻规定限值是多少

（1）大电流接地系统：接地装置的接地电阻值在一年内任何时候都不应超过0.5Ω。（2）小电流接地系统：接地装置的接地电阻值一般不宜超过10Ω。（3）独立避雷针的接地电阻值一般不大于25Ω。安装在架构上的避雷针其接地电阻值一般不大于10Ω。
标准接地电阻规范要求：1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧； 2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧； 3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧； 4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧； 5、防静电接地电阻一般要求小于等于100欧 6、共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。

8，16层楼防雷的接地电阻要达到多少

接地阻值是按照设备或者建筑物的不同需求设定的，一般建筑物防雷接地＜10Ω，要是内部有弱电系统（视频监控、网络、有线电视、无线通信等）就需要更低的阻值，一般是＜4Ω，有重要系统的还要＜1Ω。
一般的建筑物防雷接地要求是小于或等于1欧姆
用接地电阻测试仪。根据防雷工程技术，要用接地电阻测试仪来检测接地电阻。从接地电阻测试仪拉出电压极和电流极线路两条线，拉到建筑物外部，分别打两个桩，第三条线用来连接电梯楼的金属，钢筋之类的。最后从仪表里读数，知道地阻了！
一般10Ω，土壤电阻率很高的时候可以放宽到30Ω。

9，接地电阻应为多少

1、工作接地（接零保护）、保护接地：在380/220伏低压系统中，接地电流很小，一般不超过几安，所以规定接电阻不大于4欧姆，当容量在100千伏安以下时，接地电阻还可放宽至不大于10欧姆。（第417页）2、重复接地：按有关规定，中性点直接接地的低压电网中，在架空线路的干线和分支线的终端及沿线每一公里处零线应重复接地，每一重复接地电阻不应大于10欧姆；在工作接地电阻允许为10欧姆的场合，每一重复接地电阻应可不大于30欧姆，但重复接地不得小于3处。（第424页）3、防雷接地：（整理总结）防直击雷接地电阻不大于10欧；防雷电感应的接地装置，其接地装置电阻不大于10欧；防止高电位侵入的，避雷器、电缆金属外皮和架空线终端杆上的绝缘子铁脚接地电阻不大于10欧；架空金属管道进入建筑物处，应每隔25米接地一次，接地电阻不大于20欧。但其中爆炸危险如采用低压架空线直接引入建筑物内的，需采取措施：闭市阀式避雷器的，总接地电阻不大于5欧。
补充楼上回答：500kV变电站接地网电阻不大于0.2欧，220kV及以下变电站接地网电阻不大于0.5欧
按照你说的这种方式操作，接地电阻应该在至少20ω甚至更多了！

10，接地电阻表的技术参数是多少

接地电阻表是用来测试电力、邮电、铁路、通信、矿山等部门测量各种装置的接地电阻以及测量低电阻的导体电阻值、土壤电阻率及地电压。 1.使用条件环境温度：0℃～+45℃相对湿度：≤85%RH 2.测量范围及恒流值（有效值） 电阻：0～2Ω（10mA），2～20Ω(10mA)，20～200Ω(1mA) 电压：AC 0～20V 3.测量精度及分辨率 精度：0～0.2Ω≤±3%±1d 0.2Ω～200Ω≤±1.5%±1d 1～20V≤±3%±1d 分辨率：0.001Ω、0.01Ω、0.1Ω、0.01V 4.辅助接地电阻及地电压引起的测量误差 允许辅助接地电阻RC（C1与C2之间）<1.8KΩ； RP（P1与P2之间）<40KΩ误差≤±5% 允许地电压≤5V（工频有效值） 误差≤±5% 5.电源及功耗 最大功率损耗≤2W 直流：8×1.5V(AA，R6)电池 交流：220V/50Hz 6．体积与重量体积：220mm×200mm×105mm 重量：≤1.4kg
尊敬的用户：在您使用本仪表前，请仔细阅读说明书！一、产品介绍1、仪表工作原理ED2571数字接地电阻测量仪摒弃传统的人工手摇发电工作方式，采用先进的中大规模集成电路，应用DC/AC变换技术将三端钮、四端钮测量方式合并为一种机型的新型接地电阻测量仪。工作原理为由机内DC/AC变换器将直流变为交流的低频恒流，经过辅助接地极C和被测物E组成回路，被测物上产生交流压降，经辅助接地极P送入交流放大器放大，再经过检波送入表头显示。借助倍率开关，可得到三个不同的量限：0—2Ω，0—20Ω，0—200Ω。2、仪表使用范围本表适用于电力、邮电、铁路、通信、矿山等部门测量各种装置的接地电阻以及测量低电阻的导体电阻值；本表还可测量土壤电阻率及地电压。3、仪表特点·结构上采用高强度铝合金作为机壳，电路上为防止工频、射频干扰采用锁相环同步跟踪检波方式并配以开关电容滤波器使仪表有较好的抗干扰能力。·采用DC/AC变换技术将直流变为交流的低频恒定电流以便于测量。·允许辅助接地电阻在0—2KΩ（RC），0—40KΩ（RP）之间变化，不致于影响测量结果。·本仪表不需人工调节平衡，3(1/2)位LCD显示，除测地电阻外，还可测低电阻导体电阻、土壤电阻率以及交流地电压。·如若测试回路不通表头显示“1”代表溢出，符合常规测量习惯。二、技术指标1、使用条件环境温度：0℃—+45℃相对湿度：≤85%RH2、测量范围及恒流值（有效值）电阻：0—2Ω（10mA），2—20Ω(10mA)，20—200Ω(1mA)电压：AC 0—20V3、测量精度及分辨率精度：0—0.2Ω≤±3%±1d0.2Ω—200Ω≤±1.5%±1d1—20V≤±3%±1d分辨率：0.001Ω、0.01Ω、0.1Ω、0.01V4、辅助接地电阻及地电压引起的测量误差允许辅助接地电阻RC（C1与C2之间）<1.8KΩ；RP（P1与P2之间）<40KΩ误差≤±5%允许地电压≤5V（工频有效值） 误差≤±5%5、电源及功耗最大功率损耗≤2W电源：6.8V—9V（6节5#电池），外接220V交流电源。体积：220mm×200mm×105mm重量：≤1.4kg
by2571-ⅱ数字接地电阻测试仪的参数如下：1. 测量范围及恒流值（有效值） 电阻：0~2ω（10ma），2~20ω(10ma)，20~200ω(1ma) 电压：ac 0~20v2. 测量精度及分辨率精度：0~0.2ω≤±3%±1d0.2ω~200ω≤±1.5%±1d1~20v≤±3%±1d分辨率：0.001ω、0.01ω、0.1ω、0.01v3. 仪表特点·结构上采用高强度铝合金作为机壳，电路上为防止工频、射频干扰采用锁相环同步跟踪检波方式并配以开关电容滤波器使仪表有较好的抗干扰能力。·采用dc/ac变换技术将直流变为交流的低频恒定电流以便于测量。·允许辅助接地电阻在0~2kω（rc），0~40kω（rp）之间变化，不致于影响测量结果。·本仪表不需人工调节平衡，3(1/2)位lcd显示，除测地电阻外，还可测低电阻导体电阻、土壤电阻率以及交流地电压。·如若测试回路不通表头显示“1”代表溢出，符合常规测量习惯。

文章TAG：电梯接地电阻多少电梯  接地  接地电阻  
下一篇