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1，求现在火车上的温度

火车上有餐车 你可以让餐车厨师帮你冷冻一下 下车的时候取就可以
25度左右

求现在火车上的温度

2，列车上什么温度

这是因为按照相关的规定，夏季火车空调温度一般设置在24-28摄氏度，为了便于管理，一般都是设为自动控制，如果气温低于24摄氏度的话，就会停止制冷。还有一个原因就是压一压异味，火车上一般人员复杂，吃泡面的，啃鸭脖的，带家禽的，晾脚丫子的等等，各种味道混合起来，自然就不太好闻了，要是把空调开低一点，也就顺便去去味。而且车厢里人和密集，呼吸也会让环境温度上升，呼吸出的二氧化碳很快就能充满整个车厢，本身已经很闷了，如果温度高，中暑都有可能的。考虑到他们的舒适度，自然就把空调开低一点，反正如果车里温度高，所有人都会抱怨。人也比较容易烦躁，温度一低下来了，那么就只能穿外套了。如果没有外套的话，那就只能盖窗帘，盖座椅罩子，人也就不闹腾了，干脆又省事。

列车上什么温度

3，火车上空调温度多少 坐时间久了冷不冷 要带件衣服吗

硬座的话建议你带衣服，亲身体验不管人多不多，在后半夜都是很冷的
你好！一般情况会冷的，如果人比较多的时候就不会了如有疑问，请追问。

火车上空调温度多少 坐时间久了冷不冷 要带件衣服吗

4，火车硬卧冬天有空调或暖气吗冬天硬卧车厢的温度是多少度

火车硬卧冬天有空调或暖气吗是大家常会讨论的话题，毕竟在当下生活中火车因为性价比很高是很多出差旅游的友友都会选，尤其是硬卧因为人数有限不拥挤成了大多数友友的第一选择，下面小编就和大家一起看看看冬天硬卧车厢的温度是多少度。火车硬卧冬天有空调或暖气吗火车硬卧冬天有空调或暖气。 随着冬季的到来很多要回家的友友都好奇乘坐卧铺会不会有暖气，就了解火车硬卧冬天是由暖气的，现在火车暖气都是在靠窗一侧的下部，靠窗一侧的温度要高出过道。夏天凉快，空调列车的冷空气是自上往下吹，靠窗一侧与靠过道一侧受冷是一样的。 乘火车卧铺时一般人都喜欢头朝里。原因是头朝里比较有安全感，免得来回过人影响休息，特别是上铺的人上下梯子踩在头顶上面觉得不舒服。另外头朝过道有风，火车前进时在过道一侧形成风道，特别是晚上很明显吹头，容易感冒。冬天硬卧车厢的温度是多少度冬天硬卧车厢的温度多在18度左右。 随着社会的进步时下很多火车的车厢内都是有空调的。一般情况下火车车厢内空调，在夏季的温度是设定在24至28度，冬季温度是设定在18度以上。如果旅客所处的位置，距离空调出风口太近，就会明显感觉到空调太冷。正常情况下，空调模式是设定在自动档，这时的空调温控器就会依据设定温度与车厢实际温度自动调整。冬天火车卧铺车厢冷吗冬天火车卧铺车厢不冷。 大多数火车上都是有空调的，而且按照国家的规定冬季车厢温度温度是18°-20°，一般情况下是不会冷的，要是你觉得太冷或者太热可以向乘务员提出，他们会帮你适度的调整空调温度。如果您乘坐的是空调列车，但是空调故障无法正常运作，是可以要求列车长编制客运记录下车到车站退车票内的空调费的。

5，列车供暖时间温度有规定吗

有规定，但是具体看列车员心情还有车厢制冷设备的状态，以前就有火车车厢空调坏了，大夏天的热死了。。。。。。。
这些东西没有统一规定，各省市自行规定的
当然有规定了，有一套管理规范。

6，冬天火车卧铺车厢有暖气么大概车厢里的温度是多少

一般情况下火车车厢内空调，在夏季的温度是设定在24至28度，冬季温度是设定在18度以上。如果旅客所处的位置，距离空调出风口太近，就会明显感觉到空调太冷。正常情况下，空调模式是设定在自动档，这时的空调温控器就会依据设定温度与车厢实际温度自动调整。列车上的空调温度就想饭馆一样众口难调，有的说热了，有的说冷了，然而我在工作中遇到有旅客向我反映车厢温度让他不舒服时，我见过乘务员的回复是：“列车的空调是根据室外温度自动调节的，我会向机械师反映您的需要，请您稍等。”然而过一会后，车厢里空调其实并没有调整，但是旅客也没有再向我反映温度问题。但为什么不会轻易调整呢？夏天里空调开冷了，会有身体不好的老人家过来反映受不了；冬天里开热了也会有身体不好的老人家过来反映受不了，所以还是请大家多多理解。再说说列车上关于空调的一些小知识吧。1、根据中国铁路总公司规定夏季车厢空调温度是26°-28°冬季车厢温度温度是18°-20°2、高铁动车有恒温系统，根据室外温度自动调节车厢内温度，当然，机械师也可以手动调节。3、如果您乘坐的是空调列车，但是空调故障无法正常运作，是可以要求列车长编制客运记录下车到车站退车票内的空调费的。近日，黑龙江省持续低温天气，大兴安岭地区白天气温都在-30℃左右。当地百姓出行很多都要乘坐火车，路途遥远，车外飘着雪花，车厢内却温暖如春，旅客手中的一杯热水，正是这些铁路职工的坚守与付出。在齐齐哈尔北车辆段加格达奇车间整备库，上煤工人正在为4059次列车填装燃煤。这趟列车是从加格达奇开往塔河县的慢火车，运行245公里，需要5个多小时，也是目前全国为数不多还需要燃煤取暖的旅客列车。为了保证列车燃煤充足，上煤班组每天要为列车上煤3吨，每节车箱20桶左右的燃煤。只有燃煤充足，才能给旅客提供一个温暖舒适的环境。每次填装燃煤，上煤工人身上都是煤灰，口罩上也都是煤渣，他们要在室外连续工作4个多小时，才能完成全部工作。15时48分，4059次列车驶出加格达奇站，列车在大兴安岭的群山峻岭中穿梭，为了保证车内供暖，乘务员每隔20分钟就要向锅炉内添加燃煤。大兴安岭地区的列车旅途时间长，每趟经过塔河站的列车都要进行补水。现在的气温都在-30℃以下，这些被冻硬水管就像一根木棍一样。因为上水时间有限，列车还未进站，上水工就已经将上水管拖拽到指定地点，做好为4059次列车补水的准备。在停车的10分钟里，上水工孙辉和刘刚提着将近七十斤重的水管，一路小跑为每节车厢加水。作业结束后，他们还要将上水管搬回原处。每次给列车补完水，刘刚和同事的衣服都冻成了冰甲，他们要将全身上下的衣服放在暖气上烘干，以备下次作业时再更换。4059次列车一直采用燃煤取暖，全车只有一个烧水的茶炉，为了给旅客提供更好的服务，这趟车的乘务员采取推车送水的方式，满足旅客需求

7，火车上的温度

看你坐的什么车了。空调车的话，一般还好，二十多度。绿皮车的话，看拥挤程度，人多的话，温度也不会低的
二十五度上下
火车上有餐车 你可以让餐车厨师帮你冷冻一下 下车的时候取就可以
有空调吗？有空调的话会适当调温的。如果没有的话，也会根据户外温度有所变化的。你厚的衣服随身带着好了，冷了就穿。

8，现在火车上的温度绿皮车硬座

会化的绿皮车比较拥挤车厢温度不会低
能化，绿皮车温度在10度左右吧.你要不怕丢放车厢之间的过道
绿皮车有锅炉
你好！肯定会化的，乘坐绿皮车17小时，如果车厢内不是很拥挤，温度一般在10-12度，如果车厢内人都挤满了，而且活动受到很大限制，那么车内温度至少增加3度。不过你放心，即使化掉也不会在短时间内变质，17个小时问题不大，记得到家之后快点吃掉就行了。
现在已经是快车，红色的了。k8740 福州 吉安 19:05 13:21 18小时16分钟

9，火车内温度

大概二十度左右。 你坐多久到家啊？如果只是白天的话注意防盗就可以了，快车因为停的站点少又只在大站停相对治安还是不错的，主要别人下车不要错把你东西拿走就OK了。如果硬坐又要过夜的话就要带个长袖了，夜里会感觉有点凉，特别是睡着的时候。另外坐车久容易上火，多喝水。可以自带水也可以带水杯，车上有饮用水的。 现金带够路上用就可以了，可以随身带银联卡以备不时之需。车上尽量不要和陌生人谈太多自己的真实资料，除非你确信对方是个100%大好人。 另外如果需要中途换车最好少带东西，不然太麻烦。还有就是千万不要想着带课本什么的回家，因为放假在家根本学习的下去的，呵呵，基本怎么带回去的还得怎么带回来，集体经验智慧的结晶！切记。 路途愉快，一路顺风！

10，冬天火车温度

列车供暖温度要达16—20℃　　针对列车的车厢保温，天津客运段对担当的31对旅客列车进行了防寒及供暖设备维修，并已正式供暖。对天津开往东北地区如哈尔滨、吉林等地的列车已从10月15日供暖，明年4月15日列车停止供暖。其他列车11月15日起供暖，明年3月15日停止供暖。并对运行列车车内温度做出规定，列车供暖温度达到16—20℃。　　灵活控温到广州开冷风　　由于受到多股暖空气的影响，我国大部分地区近期均出现了暖冬天气。针对部分线路跨省运行、温差较大的特点，天津铁路客运段对担当的开往南方的列车，灵活控制整个车厢的温度。比如开往广州的列车，从天津始发时温度较低需打开暖风，行至河南温度逐渐升高就要关掉暖风，到了广州列车员将根据当地气温状况，甚至可能打开冷风。　　空调车温度旅客说了算　　今冬比往年同期气温偏高，加之旅客个人身体状况不同，对列车空调温度的需求也不相同，为此天津客运段将提供人性化服务，根据旅客需求随时调节列车温度。列车从天津始发后，列车员将根据自己负责的车厢内多数旅客的意见逐一调整车厢内的温度。据客运段有关人士介绍，以前列车车厢的温度都是固定的，因为今冬天气暖和，尤其是有的旅客冬天衣服穿得多，空调开大了反而热得够呛，所以列车温度现在可以根据乘客意见来调节。
冬季火车卧铺车厢温度通常在24-26度左右，包括硬卧和软卧。如果觉得不适，可以请乘车员调整下温度，或多添衣服，盖被子。
冬天高于20摄氏度刚刚上车的时候会很热，都是到了凌晨的时候温度会将下来，建议冬天做火车，需要准备点御寒的衣服。

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