直流制动电路,制动阻力的原理

直流制动。制动电阻原理:当工作频率下降时，电机将处于再生制动状态，驱动系统的动能将反馈到DC电路，因此DC电压UD将继续上升，甚至可能达到危险水平，无刷DC电机制动通常使用电机本身进行快速制动，有两种简单的方法，一种是能耗制动，另一种是短路制动，能耗制动在外部制动电阻上消耗电机动能，短路制动在电机定子绕组上消耗电机动能。

通过在电枢两端施加DC电压以产生与旋转方向相反的扭矩来制动。一个电阻串联在定子电路中以改变电流方向，从而产生与旋转方向相反的转矩并制动。根据上述内容，制动电阻器电阻值的选择范围为:制动电阻器的功耗当制动电阻器在具有DC电压的电路中工作时，其功耗为:功耗的含义:如果根据此值选择电阻器的功率，则电阻器可以长时间连接在电路中工作。

只要你熟悉动作的顺序，编程应该很容易完成。当普通星形三角形启动和制动时，运行接触器断开并在设定的延时直流制动电路后投入运行。能耗制动。这种制动方式停车平稳，但需要耗电。因此，必须消耗再生到DC电路的能量，以将UD保持在允许的范围内。如果电阻太大，将电压调整到额定电压或增加一个与接触器线圈的电压负载相对应的二极管。

如果是指制动单元的部分，功能是辅助逆变器减速制动，它的存在是为了消耗电机在减速制动时产生的反馈能量。其次，接触器线圈的电压过低，首先，接触器的静态触点和动态触点之间的接触不良，KMZ继电器上的这些触点是闭合的。这是刹车电路，这意味着刹车是打开的，KMB，这里应该提到的是，KMZ是一个制动继电器。当制动器打开时，上图中KMZ的触点将断开。