1，多少伏的电池欠压值是60伏

72伏的电池
36伏和48伏锂电池电池保护板欠压值分别是32v和41.6v。也可以定制所需的电压。

多少伏的电池欠压值是60伏

2，60V和72V电瓶欠压和充满电后电压各是多少

一般铅酸电池60v充满时应该是74v，72的应该是89v这样。一般正常电流放电的情况下。60v欠压电压是54v，70v的是65v，最低不要低于52.5和63。

60V和72V电瓶欠压和充满电后电压各是多少

3，20安72电瓶7O就欠压

也不能说不到72伏就欠压的，因为是冬季，气温比较低，所以出现这样的情况还是很正常的。
换的话650左右，直接买新的800多，72v需要6个单电池串联起来的，每个12v20ah电池140元左右

20安72电瓶7O就欠压

4，车子新买的72v欠压52v 店里人说第一次充电等骑到没电再充 我还有60

没有事，那电车要是一点电都没有那才有事。就像你渴了再喝水就有点晚了。
电动车60v控制器欠压保护42v。而所谓欠压保护，就是当电压降低到整定值以下时，将断开回路释放控制器，以免电气设备被损坏。 检测控制器的欠压保护点: 准备:800e电阻丝一根,万用表(数字式),带夹线3根 步骤:1,断开电池与控制器

5，东元7200MA欠压的问题

模块兼容吗？检查下电路1、在交流供电电压正常状态下，上电即跳过电压或欠电压故障，可以判断为变频器直流回路电压检测电路故障，引起误报警； 2、在运行过程中，报过、欠压故障，应检测直流回路储能电容的容量是否下降，和负载电机有无超速造成反发电现象。 检测U8的14脚电压和U13的1、7脚电压，如严重偏离正常值， 1、检查运算放大器是否损坏； 2、检查10V基准电压值是否正常。 3、以上都正常，可以为电路参数出现变异，试微调R19、R40的电阻值，使电路回复到正状态以内，消除误报警故障。
早期产的机是一样的！都是数码管显示广州东元变频器维修厂供7200gs，7200ma主板！

6，12V蓄电池用到多少伏算欠压

简单些的就是直接设定一个截止电压,如单体1.75V。12V电池就相应为10.5V。24V电池就相应为21V.　　这个值是在25度环境温度下，标称放电率下规定的。但如果小电流放电，那么截止电压就要相应提高，同理，大电流下电压可以放到更低。　　智能型系统，应该可以根据电池能量的充放电情况，预计后备的放电时间，并根据电池的放电曲线来终止电池的放电电压，这样才是比较理想的。
不能低于10.5v
蓄电池最好随用随充,千万不要到最低电压再去充电.一般电瓶的电压在12.6v左右,低于12v就充电吧.注意不要用大电流充电.(大电流就是不要超过容量的一半,如 20ah的电瓶就不要用超过10a的电流)

7，电动车电池欠压

新车嘛，最大可能是没充进去电。你要看一下充电时充电器指示灯是否正常。多数控制器充电时应该是红灯时充电，充满后变灯再浮充三到四小时真正充满。你的没电新车应该红灯3、4个小时再变灯才对。有条件的话量一下充电器输出电压（控制器是好是坏），和车上充电口的开口电压（会不会这里断线了）其它新车没那么麻烦，直接找店里让他们解决就好了。
没事的，要再冲满就可以了，好电池都是这样，好电池可以很明确的显示实际的电量，差电池显示是满的一用就空了。冲电器是不会放电的，
电动车欠压断电是控制器对蓄电池组的保护功能，防止深度放电损坏蓄电池，到欠压状态了，即使不保护，也开不了多少路的，况且勉强使用，对电池寿命影响很大，得不偿失。 保护电路是在控制器里面的，没有外面的线好剪，你一定要取消这个功能，只能换一个不带保护功能的控制器。或者换低一档电压的控制器。

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