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1，汽车发电机多少伏

12V的汽车一般为14V左右，24V汽车为28V左右，电流的大小就由调节器控制，车上的用电设备开的越多，发电机输出的电流就越大。 请采纳~~

汽车发电机多少伏

2，汽车发电机一小时能充几a

这并不是固定数据，会在二三十到三四十安之间浮动。汽车发电机一小时的充电速度跟具体的车型有关，电瓶电压上升，充电电流就会下降，电瓶电压下降，充电电流就会上升，并且还会受到外部环境的影响，不会有固定充电数值。汽车发电机一小时可以发3.5瓦的电，一般发电量的多少取决于发动机质量的好坏以及汽车性能的强度。

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3，汽车14V100A的发电机给电瓶充1小时的电能充多少AH

设计的要求基本上是，从无法起动时的电量开始充电，用1500转20分钟可以供发动
你好！可以的，怠速充1个小时左右【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

汽车14V100A的发电机给电瓶充1小时的电能充多少AH

4，汽车发电机正常发电量是多少

13.5V-14.5V。分类1、按转换的电能方式分类按转换的电能方式可分为交流发电机和直流发电机两大类。交流发电机又分为同步发电机和异步发电机两种。同步发电机又分为隐极式同步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机，异步发电机很少用。交流发电机组又可分为单相发电机和三相发电机两种。三相发电机输出电压为380V,单相发电机输出电压为220V.2、按励磁方式分类按励磁方式可分为刷励磁发电机和无刷励磁发电机两类有刷励磁发电机的励磁方式为他励式，无刷励磁发电机的励磁方式为自励式。他励式式发电机的整流装置是在发电机定子上，而自励磁式发电机的整流装置是在发电机组的转子上。扩展资料汽车发电机故障症状1、车灯或仪表盘灯光变暗交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。它的主要作用是提供权力在你的车来操作起动，点火和所有的电子配件。如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。 2、电瓶或蓄电池损坏一个汽车电瓶，作为发电机为补充汽车电瓶，只能充电到和能够接受的电荷点。如果电瓶电量不足或死亡，该车将继续运行，但很短的时间后，灯光将再次变得暗淡，说明随着充电系统出现问题。如果该车辆具有起动后的电瓶完全充电的困难，这个问题可能是与交流发电机有关。3、汽车发电机皮带交流发电机中配合工作用的一个系统皮带。如果皮带不自由转动时，多余的摩擦会导致皮带升温，其产生的橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的味道的气息，这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑，造成发电机输出差。参考资料来源：百度百科-汽车发电机

5，汽车发电机给12v200ha蓄电池充电要多长时间

首先要在12伏汽车上使用，把原车蓄电池拆下，装上待充电的12V200AH 的蓄电池，这么大的蓄电池用固定式充电机需要最低20A的充电电流，充8到10小时，如果放在汽车上充电由于发电机还要供给全车电气设备用电，对蓄电池充电电流明显很小，就是连续跑三天不一定充足，何况汽车是在发动机速度随时变化中，如果停车充电发动机速度必须在中速以上才行，最少也要6、7个小时，耗油很多，如果在高速公路上连续跑一天差不多能够充满。
估计2小时，汽车发电机充电电流大的

6，汽车发电机的发电量正常是多少

汽车发电机的发电量正常是多少？ 1、小车14.8V 2、大车双电瓶 28.8v 简介： 汽车发电机是汽车的主要电源，按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。 工作原理： 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极体组成的整流元件变为直流电输出。 小汽车发电机的发电量是多大? 电量?发电量吗? 如果是想问发电量,那要看是多大电流的发电机.也就是发电机有多大的发电功率.但不同的车发电机功率都不一样.现在的轿车都是电喷车,微机控制的.对功率要求要大些,基本不会少于500W.当然如果没达到额定转速是不行的 汽车发电机发电量14.5正常吗 电压是14.5伏，很正常，因为只有电压这么高时，才能给电瓶充电，真心在帮你期待采纳， 捷达汽车发电机发电量正常值是多少 汽车发电机是12V电源的，不说电不适合民用一事，就是发电机本身也不适合用其它动力带动的，因为电压过低，电流（负荷）大时电机切收割磁力线的阻力相当大，很难找到除汽车发动机外的动力能带动它的。 所以，你还是别考虑电机接钱问题了，接线一点也不复杂，只有两条线的，出电线就是一正一负。 汽车发电机发电量多少算正常值 汽车电池一般是12伏与24伏两种。按浮充电压需要在105%~120%的电池电压值计算，12伏电池的汽车，发电机应该在输出电压12.6伏~14.4伏。当然，要是汽车调整行驶时，发电机输出电压会很高，这时发电机调节器就会自动调节电压在适当的范围之内。 汽车发电机发电量一小时发电15度 汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电装置(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。 在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电效能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。 24伏汽车发电机发电量35伏正常吗 24伏汽车发电机正常输出电压在28-29V左右，若达到35V就太高了。 什么原因会导致汽车发电量过高？汽车发电量过高会导致哪些故障？发电机的发电量正常是多少？ 原因一般要不是调节器有问题，就是磁场线有虚的地方，或发电机是的接线柱虚了。 故障就是会是电压器损坏，汽车无法行驶。 正常发电量一般应该在13~15V之间，具体要看各汽车厂家的电压调节器的设定值而定。在无法获取相关资料的情况下，建议14V较好，同样可以充满。 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： 1.按总体结构分五类 （1）普通交流发电机 又称为“矽整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 （EQ140用） 。 见插图 （2）整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。 （3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。 （4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。 （5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。 2.按整流器结构分四类 （1）六管交流发电机 例JF1522（东风汽车用）。 （2）八管交流发电机 例JFZ1542（天津夏利汽车用）。 （3）九管交流发电机 例（日本日立、三菱、马自达汽车用）。 （4）十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。 3.按磁场绕组搭铁形式分两类 （1）内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。 （2）外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。

7，汽车12V发电机最多能给几个电瓶冲电车上1个60Ah我家2个100

你就算再加二个三个都可以，发电机额定功率只有那么大，只要接线正确，就可以充，但有不有作用，可想而知，电流分散到各电瓶的电流小，充不满或充电时间要求过长之外，还会由于单个电瓶的电压不足，电流过小影响车辆启动或行驶中熄火的可能。
这里要分两部分来实现：1：你要看看你的电瓶是多少伏的，一般是十二伏的，但也有六伏，二十四伏，三十六伏等等，，，，，2：如果电瓶也是十二伏的，那就找出正负极，分别对接就可以冲电了。正极对正极，负极对负极。接反了会烧电瓶的，切记。

8，汽车发电机能发出多少伏电压

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法：1、准备一个万能表。2、档位调到直流电压档，选择20V位置。3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极。5、启动发动机，然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。汽车发电机简介：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法:1、准备一个万能表。2、档位调到直流电压档，选择20V位置。3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极。5、启动发动机,， 然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。
汽车发电机发出的最高的电压一般有两种：1、轿车类或者用一块蓄电池的车辆，用12V的蓄电池所使用的发电机是14V的。发电电压范围13.2V--13.8V标准电压，最高一般不能超过14.5V。2、大型车辆如柴油车一般采用两块蓄电池串联提供24V标准电压，发电机输出的标准电压高27.6V，极限电压不允许超过29V。

9，汽车在车上用发电机充电时 电压在多少伏算正常

如果你的电瓶基本没电，接上充电器后测量电压11v也是正常的，这时充电电流很大，把充电器的电压拉低了，充电过程电瓶电量越来越多，充电电流慢慢变小，电压也会越来越高。如果充电器没接电瓶，开路状态只有11v那是不正常的，是充不满电瓶的
起动电池在充满电状态下开路电压在12.8～13.0V为正常。充电时电压一般在14.8V左右。　　采用便携式充电器给电瓶充电了，汽车起动电池充电需要20小时。　　比如12V60Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流15A充电16小时，再以3A恒流充电4小时，共20小时。　　电瓶充满电的可根据以下现象来判断：　　1）蓄电池内产生大量气泡，既出现“沸腾”现象；　　2）端电压上升至最大值且两小时内不再上升；　　3）电解液上升至最高位，且两小时内不再上升。　　或观察电眼，满电状态可从电眼为绿色来判定。
正常发电电压要达到12.88伏，低于这个电压就说明不正常。一般充电时电压是13伏之14伏
12V发动机的话可能达到15V 发动机与转速还是有关系的 虽然有各种控制。电瓶12v。充满可能达到13.9V
看电瓶上的伏数一般小车是10到14伏
如果你的电瓶基本没电，接上充电器后测量电压11v也是正常的，这时充电电流很大，把充电器的电压拉低了，充电过程电瓶电量越来越多，充电电流慢慢变小，电压也会越来越高。如果充电器没接电瓶，开路状态只有11v那是不正常的，是充不满电瓶的

10，汽车发电机和电瓶之间的充电问题

1.在车上电瓶实际上只是在用大电流时，如启动时或者是不发动车的时候才供电，平时车辆运行时总是靠发电机供电的，电瓶只是起补充作用当启动后，电瓶如果亏电发电机就给其充电，此时，电瓶也是发电机的负载，直至充至14伏左右(24伏车28伏左右）。2.车上可以并联很多电瓶，并联只增加容电量，原则上车上不提倡电瓶并联供电，这是因为并联时要求并联的这些电瓶端电压和容量必须一致，不然，有的就过充电，有的充不足3.发电机稳压是通过两步进行，第一步是搭铁放电，第二部才是电容整流，通过这两套机制将汽车发电机输出的电压控制在14伏特左右，从而给电瓶充电。而后电瓶上还有一个电压反馈装置当电瓶电压达到饱和之后，会通过继电器断开电瓶的充电，但是却维持着电瓶的放电，实际上直流电一个二极管就可以控制。4.实际上在汽车上发动机也是耗电户，并不会发点，而真正发电的，是绑在发动机旁边的发电机。在部分车型里，发电机是和启动机一体的。拓展资料汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。（参考资料 搜狗百科 汽车发电机）
楼主，实际上，在汽车上，发电机稳压是通过两步进行，第一步是搭铁放电，第二部才是电容整流，通过这两套机制将汽车发电机输出的电压控制在14伏特左右，从而给电瓶充电。而后电瓶上还有一个电压反馈装置当电瓶电压达到饱和之后，会通过继电器断开电瓶的充电，但是却维持着电瓶的放电，至于说到原理，实际上直流电一个二极管就可以控制。好了楼主，这仅仅是一个最基本的理论，汽车电器是一个综合性的学科，如果你想知道详细的，建议你买一本汽车电器类的书籍去看看！
蓄电池是汽车的辅助电源，发电机是汽车的主要电源。发电机发出交流电经过整流和电压调节《都是和发电机一体的》，源源不断的输出电流给全车用电器供电，同时也给蓄电池充电。蓄电池在放电后，电压一定会下降，这时发电机开始给蓄电池充电，当蓄电池充满电后，电压会达到14V左右，也就是发电机输出电压，这时蓄电池和发电机电压相等，没有电压差自然就停止了充电，只要蓄电池和发电机有一点点电压差就会充电。汽车根本没有什么自动停止充电装置，充其量有的车装有60---100安的保险片
发电机调节器会自动调节电瓶充电的。
稳压器和发电机是一体的，拆开发电机才能看到

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