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1，汽车ECU的工作电压是多少V

一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

2，汽车主电脑ECU的输入电压与输出电压分别是多少各个传感器的工作电压是

1、ECU的输入电压为：汽油机12V，柴油机24V，输出为5V；传感器的工作电压大多数为5V，少数功耗较大的（如氧传感器加热元件）工作电压为12V或24V。只要点火开关处于ON位置，不管发动机是否工作，传感器输入电压不变。2、ECU（1）ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。（2）功能：它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

汽车主电脑ECU的输入电压与输出电压分别是多少各个传感器的工作电压是

3，汽车ECU的工作电压是多少V

你好！汽油车 供电都是12V如果对你有帮助，望采纳。
一般12V左右吧，汽车上的电器大部分用的是12V的直流电吧。

汽车ECU的工作电压是多少V

4，汽车k线电压应该是多少

一般是12到14伏左右浮动。汽车电压最简单的监控方法就是，用一个可以显示电压的点烟器充电头来读取电压。一般电压都是会浮动的，这是正常的，但是如果电压长期低于十伏，电池就要更换了。1、足够的电压会保持车辆电器和电路的正常运行。汽车最重要的电子设备就是行车电脑。行车电脑是一项高端技术的电子产品，通过高端技术读取汽车的数据可以在发动机的工作状态下随时监控汽车尾气排放，一旦尾气排放超标，会马上发出警示。2、当汽车的系统出现故障时，会通知汽车的行车电脑进而将控制模块储存故障信息，通过一定程序将故障码读出，提醒维修人员故障的性质和部位，所以行车电脑可以显现汽车ecu所有储存的信息，方便汽车出现故障时查询使用，也可以用来控制发动机燃油喷射量和混合气的比例等

5，ECU刷写两组CAN线一组诊断一组刷写怎么跳线

随着进入国四、国五，以及国六的到来，车上的通讯线也随之改变，从之前的K，单组can线，到现在的2组、3组、更甚至4组can以上。通讯线的增多给我们修车诊断带来了很大的挑战与不便，修个车资料针脚图都得查半天，每天在后台咨询怎么跳线，找针脚图的师傅更是数不胜数。今天，就带给大家一个神操作，测神A70站长版诊断仪扫描诊断功能，再也不用为跳线发愁！首先，我们先了解一下ECU有哪些通讯协议，为什么会无法通讯，电脑板上电异常？01什么是标准的OBD针脚定义02通讯协议种类1KWP2000协议：K线通讯1.判断标准：一根信号线，该信号线电压一般为车身电压的80%，低于车身电压1V左右，比如车身电压为24，此信号线电压约为23V左右。2.应用举例：博世系统国三系列；德尔福系统；部分日本电装系统；摩托罗拉系统等。3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。2标准J1939协议：CAN.BUS通讯1.判断标准：CAN.bus通讯采用两条线:CAN-H 高端和 CAN-L低端。CAN-H 高端：电压高于2.5V（一般为2.6V）CAN-L 低端：电压低于2.5V（一般为2.4V）电阻：关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；检测前请确保信号线能正常通信。2.应用实例：康明斯全系列都是CAN.BUS通讯；南岳单体泵系列基本都是；玉柴德尔福单体泵系列；部分日本电装系统等。3RS232协议：RS232协议通讯1.判断标准：采用两条线通讯RS232-RD接收端：该线电压为-9V至-5V之间，注意红表线笔接信号线，黑表笔打铁。RS232-TD发射端：该线电压为0.1V，基本和地线电压一样，所以注意和地线的区分，在诊断座上面这两根线是靠在一起的。2.应用举例：成都威特系统全系列（注意：玉柴自主研发威特单体泵系统使用CAN通讯）；潍柴OH1天然气系统；部分工程机械车用这种通讯。4485协议：J1708协议1.判断标准：采用两条线通讯J1708-A发射端：该线电压为4.8VJ1708-B接收端：该线电压为0.1V，注意与地线的区分。2.应用举例：潍柴OH2天然气发动机5K线L线协议：KL通讯1.判断标准：K线电压为4.8V左右，L线电压为4.3左右。2.应用举例：玉柴ECI天然气系列发动机03ECU上电和跳线了解OBD针脚定义和通讯协议，我们就以EDC17C55为例解读下ECU上电和跳线：1、 EDC17C55上电受主继电器控制，在钥匙开关不动的情况下（即钥匙开关在LOCK档位），红色的线表示有12V电压，其中50号线的12V电压是从继电器85（86）端过来的；2、 钥匙开关打到“ON”档位时，T15线路接通，71号针脚接收到电源过来的12V电压，告诉电脑版我需要上电了；3、 当ECU检测到71号针脚有12V电压时，它接收到上电信号，就会控制50号针脚拉低信号（相当于内部搭铁），主继电器的控制电路接通；4、 主继电器的控制电路接通后，主继电器吸合，ECU的供电电路接通，ECU上电完成。从上述可以了解到，71号针脚的12V电压就是为了拉低50号针脚信号电压，拉低50号针脚电压就是就是为了吸合主继电器，给4号和6号针脚供电。那么我直接给4号和6号针脚供12V电压，1号和2号针脚接地，ECU是否上电呢？这时候ECU是没有上电的，因为ECU上电不仅检测4号和6号针脚的电压，更要检测71号针脚是否有12V电压（有些车型还会检测主继电器是否吸合）。如果71号针脚没有12V电压，即使给4号和6号针脚接12V电压，ECU也是没电的。如果要单独给板子上电，需要给04/06接12V电源，01/02接电源负，只接这两个还是不够的，还需要T15线接上一个12V电源。通过上述的讲解，大家应该对ECU的通讯协议和跳线有了一定的认识，要想快速正确的进到ECU系统还真是挺麻烦，下面见证奇迹的时刻就到了！2、 根据车辆或者ECU信息选择适合系统。3、直接点击扫描诊断，系统会自动的进行CAN节点配对，自动进入系统。总结1、车身应用越来越多，ECU跳线虽然麻烦，但是只要有神器（测神A70）扫描诊断功能，再也不用为跳线发愁。

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