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1，五块新电瓶跑没电多少伏正常

质量完好的五块电瓶组成的免维护电池组，标称电压是六十伏，充满电（静止几小时后）开路电压六十三点五伏左右，用光了电的带载测量电压是五十二点五伏，去掉负载后，静止一会，空载电压在六十伏左右或以上。这就是完好电瓶的几个测量数据。

五块新电瓶跑没电多少伏正常

2，电动车电池在没电的情况下电压是多少本人能的是天能的

电池好坏判断，最科学的方法是做容量试验，就是充饱电后，放电，待放电终了，可以放出多少容量就是实际容量，也可以做核对性容量试验简单的方法是用内阻测试仪测蓄电池内阻更简单的方法是，但不好的方法，充饱后，拿线去短路，火花很厉害就是好电池，弱就不行除了明显不好的电池可以用测电压测出外，不好不坏的电池是很难用电压测出来的一般是放电时，电压下降的快的电池容量少，你要与厂家出的标准比较一般在浮充状态下，12v的电池端压是13.5v，在恒流充电下，可能更高在腾空状态下一般12-12.8v，放的越久电压越低一般在放电终了时电压为10.8v如果不是密封的电池，就把电解液换成水，这样就没法反应了或者往电池内灌导电的金属让极板短路如果是密封的电池，你充电时电压接反，反充试试，这样电池会反极或者小电流深放电，这样电池极板为生产致密的硫酸铅结晶，而不容易恢复，即硫化或者用1小时电流率以上的大电流充电，让电池失水或热失控变差的方法实在太多，这还不方便，不过我重来没想来，楼主真是牛

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3，正常48V电瓶车起的没有电了低于多少V不正常

正常48V电瓶车起的没有电了，低于12V就不正常了。如果在车子启动时候测量，这时候可以认为电瓶工作在带负载状态，比静态测量电压要精确很多，类似于测量电瓶内阻了。电压电压没有低于11伏，可以认为电瓶的容量非常棒。如果启动时候电瓶电压低于10伏，可以认为电瓶状态不佳。如果启动时候电瓶电压已经达到9.5伏，可以认为电瓶已经快不行了。汽车用的电瓶，和电动车用的动力电瓶还是不一样的，车用电瓶，主要是启动用，瞬间深度放电，电流非常大，然后平时行车时候起到“蓄水池”的缓冲作用，能滤波稳压而已。扩展资料：汽车电瓶电压介绍如下：汽车电瓶容量一般是60安时，因为考虑到瞬间启动大电流，比如五六百安，有些甚至八九百安，非常大，所以这类电瓶的极板设计会比较薄，才可以实现瞬间超大倍率放电，所以使用时间长了，可能会出现极板直接击穿或者断裂，这种报废是瞬间的事情了。虽然有些车电瓶可以用上五六年，但是一般老司机会建议使用了三年左右就要换个新电瓶了，因为大多数汽车电瓶寿命是这个时间段，这个为了避免半路抛锚而出的下策了，但是也是合理的。参考资料来源：凤凰网-汽车电瓶多久换一次？这样开车电瓶妥妥用三年！参考资料来源：凤凰网-汽车电池电压低了还不换？汽车不干了！

正常48V电瓶车起的没有电了低于多少V不正常


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