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1，一节新的普遍电池电压是是多少v

干电池一般1.5V蓄电池3.7 V也有4.0V的
1、5或3 手机是3、7
1.5V

一节新的普遍电池电压是是多少v

2，新电瓶一般都是电压多少

一般在12.8V左右吧，只要不低于10V，一般是没问题的，低于10V说明电瓶不行了，低于11V则必须充电。

新电瓶一般都是电压多少

3，新电瓶行驶中电压是多少

如果是装在汽车上的，发电机充电时大多是15.5~16V，电瓶上测得的就是这个电压。如果是电动车，电瓶正常电压应该是10.5~14.4V，低于10.5V就会有亏电的风险。

新电瓶行驶中电压是多少

4，汽车新电瓶电压多少

汽车新电瓶电压11.8V--12.8V之间正常：1、一般汽车电池的使用寿命可在2--3年新车原电池可使用3年以上汽车蓄电池失电会导致蓄电池硫化；2、如果严重亏电甚至会导致电池报废蓄电池损耗也是指蓄电池深度放电电压低于10.50V硫酸和铅板产生硫酸铅；3、如果不及时充电硫酸铅会形成结晶结晶时间长充电时不会分解这就是所谓的电瓶的硫酸盐化。

5，一节新电池的电压是多少V

360
是手机电池还是什电器之内的？要是手机电池上面有标明，电器的话上百度 搜搜
一般电池表面标有的。一节电池一般是1.5V，有些充电电池是1.2V。
标称电压1.5V，实际电压1.75V。

6，新电瓶的电压是多少才是正常的

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电 12伏车系电压应该在13.5--14.5之间.24伏车系在27伏至29伏之间，启动后测量的是发电机电压，由于蓄电池和发电机是并联工作的，这时测不出电瓶电压。汽车新电瓶电压11.8V--12.8V之间正常：1、大多数汽车电池的使用周期，可在2--3年，新车原电池可用3年以上，汽车蓄电池失电，会影响到蓄电池硫化；2、假如严重亏电，甚至会影响到电池报废，蓄电池损耗同样是指蓄电池深度放电，电压低于10.50V，硫酸和铅板造成硫酸铅；3、假如不立刻充电，硫酸铅会形成结晶，结晶时间长，充电时不会分解，这样就是所谓的电瓶的硫酸盐化。

7，新电池的电压

对的，这是正常的，大多数电池里面是化学物品，他不可能配的刚刚好的，电压高点没关系，用电器里一般是有稳压器的，低电压就不好了，用电器就不能正常工作了
一般电池的电压，都有点高，可能是厂家想让你觉得他们电池好，电量足． 还有，一次性电池出现电压不稳的情况很正常，质量没充电的好

8，请问大使新电瓶充满电的电压是多少

电池是否满电的标准是看电池的电压,12v的铅酸蓄电池的满电电压为14.4v,100ah的电池标准慢充电电流为10a(0.1c),空电池恒流10a充应在12个小时间左右,超载保护是充电器的保护功能,因为你买的充电器太小了,所以一直用10a充电,你的充电器受不了(满载),自己动跳了,并不是电池充满了.你也可以用小电流长时间充电的方法来反电池充满.
最高电压14.4v，超过为过充。

9，两节新电池电源电压是多少

写是1.5V一块，，但测出来一块是1.4
在做题的过程中，一节干电磁1.5V.两节并联1.5V，两节串联3V。
两节电池并联，电压还是单节电池的电压啊，即1.5~1.6v。如有帮助请采纳，或点击右上角的满意，谢谢！！
看是什么电池普通电池一节是1.5V，两个串连在一起是3V镍氢、镍镉类充电电池一个是1.2V，两个串联在一起是2.4V锂电池一个是3.6V，两个串联在一起是7.2V还有9V、15V的电池......不知道你说的是什么电池新电池用万用表量电压，一般都会比标称电压稍高一些，具体高多少不好说，这取决于已经出厂多久、电池品牌等等因素

10，请教新蓄电池的电压应该是多少的

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间.24伏车系在27伏-29伏之间,启动后测量的是发电机电压,由于蓄电池和发电机是并联工作的,这时测不出电瓶电压.你的电瓶11伏,不知道你是用蓄电池测量仪量的还是用万用表量的,如果是用万用表量,显然有点偏低,看来是亏电了,要不然启动后的测量也不应该偏低,如果这样,你应该卸下电瓶进行补充充电,要不然对电瓶寿命有一定影响
瞎扯，有那么高的开路电压么，两位说的是充电电压吧。 充满电后的开路电压应该在充电结束后两小时测量。开路电压跟电池的硫酸比重有关，比重越大，开路电压越高，二者有线性关系，但目前市场上的铅酸蓄电池的满荷电电压一般是12.7~13.2v，循环使用的高些，例如电动车电池，浮充使用的低一些，例如ups电池。
铅蓄电池电压：2v

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