1，汽车不启动时测量电瓶电压应该是多少

13.4V以下起动困难。
通常汽车单个电瓶在空载的情况下电压为12.5v左右，来去1v就是不正常了。如果你发动机没发动着电压过高那就是电瓶的问题；如果发动之前是正常的，发动之后异常一般是发电机里面的问题，可能是电压调节器有故障。

汽车不启动时测量电瓶电压应该是多少

2，汽车电瓶在没电的情况下电压显示是多少

?你好，汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。

汽车电瓶在没电的情况下电压显示是多少

3，12V20A电池 没有电的情况下 电压正常是多少

你报的数据可能不能,可能是12V20AH。如果是这个标称值,你的电池应该是铅酸电池,单个电压应该是2V,充满后是2.7V,损坏后也可能2.7V。标称电压12V应该是6块而不是五块,如果是铅酸电池缺电放置时间太久,就会因缺电而发生硫化,每个电池电压在空载时会是2.7V,四块应该是10.7V,而另一块是12.4V也不合常理,可能是你的表不准了。建议你换一块表用电压档并联一个10欧5W电阻重新测量一下,如果单个电池是2V那么这个电池也许是好的,如果低于2V,可以用小电流多次充放电,试一试,有些电瓶经过这样处理就可能恢复。

12V20A电池 没有电的情况下 电压正常是多少

4，普通7号电池没电的时候电压应该是多少

普通电池用到没有电的时候的电压在0.7至1伏左右就可以判定为没有电了。\x0d\x0a电池电压跟剩余电量存在某种已知关系，所以根据电池的容量及用途,再测量电阻两端电压，看此时电池在带负荷时电压较空载时下降程度，就可以判断电池的电量；不过前提条件是不施加任何负载的情况下，加负载后，电池电压会因为内部阻抗引起压降失真，并随随时间的推移以不同速率逐渐降低，并且在去除负载后逐渐身高。因此如果施加负载的话，会影响干电池电量的检测结果。\x0d\x0a万用表也可以准确测量干电池的电压，通过测量干电池电压的高低，对电量进行判断，干电池有碱性电池和碳性电池。\x0d\x0a如果测量电压不小于干电池的标注电压时，说明干电池的电量是充足的；小于干电池的标注电压越多，说明干电池亏电越多，由于型号的不同干电池的检测结果会受到影响，但是对单节干电池来说，只要使用是普通指针式万能表，将万能表选最大电流档（0.5A-1A），负表笔接电池负极，正表笔在电池正极上迅速碰一下，注意观察表针运动（短路电流）情况，便知道电池还剩多少电量了。

5，汽车电瓶电压多少才正常啊

一般情况下，汽车电瓶空载电压在13V左右。如果低于12V那意味着电瓶处于老化状态了。如果空载电压低于11V，基本说明电瓶快废了。
静止12V多点 启动时最好不要低于10V 启动后 13.8V左右 灯光或大功率电器开启 14.5V左右 车上控制器之类的设备 一般工作电压是 9-16V 低于或高于这个电压都会出现问题
12V
13.6----12
正常是12，范围在11和13之间都正常 只不过电量越足电压会稍微高一些

6，12V100A的电瓶充满电电压是多少没有电的时候电压又是多少

充满电电压应该为12.7-13V左右；没电时电压11.5V左右。《供电营业规则》五十四条规定在电力系统正常状况下，供电企业供到用户受电端的供电电压允许偏差为：1、35千伏及以上电压供电的，电压正、负偏差的绝对值之和不超过额定值的10%；2、10千伏及以下三相供电的，为额定值的±7%；3、220伏单相供电的，为额定值的+7%，-10%。在电力系统非正常状况下，用户受电端的电压最大允许偏差不应超过额定值的±10%。用户用电功率因数达不到本规则第四十一条规定的，其受电端的电压偏差不受此限制。扩展资料：电压可分为高电压，低电压和安全电压。高低压的区别是：以电气设备的对地的电压值为依据的。对地电压高于或等于1000伏的为高压。对地电压小于1000伏的为低压。其中安全电压指人体较长时间接触而不致发生触电危险的电压。按照国家标准《GB3805-83》安全电压规定了为防止触电事故而采用的，由特定电源供电的的电压系列。我国对工频安全电压规定了以下五个等级，即42V、36V、24V、12V和6V。参考资料来源：百度百科-电压

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