1，电动车电池最高多少伏

我知道的是144V

电动车电池最高多少伏

2，电动车的电瓶最大是多少

16V，28AH的。
32A

电动车的电瓶最大是多少

3，电动车的电池最大为多少A安

最大的48V24A
14安
17按

电动车的电池最大为多少A安

4，电瓶车最大的电瓶多少伏

48伏
36V用三块电池48V用四块电池,多大容量没有限制
现在普通电瓶车，大多数的电瓶电压是48v/12a和60v/20a,也有少数是72v/20a,最多的就是60v/20a的，充满电一般能跑50--70km.最新的也有电流是23a的，即60v/23a的，这种电瓶要比20a的多跑近30km.

5，电动车的电瓶最大的电压是多少

目前电动车上的电池电压最大24A的。谢谢
电动车的电池是直流的，通过串联想要多大都可以，一般是12v或者16v一个，电流的话一般常见的是12ah 20ah，最近30ah 35ah的也躲起来，电动车的电压看车子能装多少，还有控制器及电机的承受能力，目前我知道一般到120v就很少有更高的了，一来装不下，二来是其他零部件要么订做，要么受不了。我自己的车子是96v20ah的，没地方放电池了，所以要增加使用就只能增加电流，打算是用96v 35ah的电池！
单块最大只有12v，除非特制的整块的有大电压的，是按厂家要求定制的。 现在电动车电压最大的是72v 的。
货运电动车一般都是几个电池拼装而成的单个电池电压为12V，几个电池乘以12就是它的最大电压。如果是轻型电动车那就要看它的电池标明数值一般有12V与24V两种。
48v的最大了。

6，电动车蓄电池最大的有几V几AN

铅酸蓄电池系列：1.按使用载体的不同，可以分为电动助力车用、电动汽车用、铁路机车用密封铅酸蓄电池；小型阀控式密封铅酸蓄电池等几种，2.按型号规格的不同，又可分为近20左右。3.按性能划分的话，又有智能型、长寿型、耐高温型等。
现在的电动车电瓶差不多都是大电瓶，也有小电瓶的，现在流行的有一个12V的大电瓶，一组4个共48V（这个有小电瓶的）有一个16V的大电瓶，一组4个共64V（这个没有小电瓶）还有最新的18V一个的，一组4 个共72V（也没有小电瓶）基本上大电瓶都是20A的。还有，上面的兄弟说的120A，我想问下你在什么地方见到过的？他可以装电动车吗？能达到每小时200公里吗？不要乱说啊 ]120A的是不是电瓶车上用的啊，你见过吗？什么牌子的？什么车配这电池？你知道电动车的安全用电安培是多少吗？你知道120A的如果短路会有什么后果吗？
您好，您是什么品牌的电动车，你可以直接拨打该品牌的服务热线咨询。
电动车蓄电池单个是12V的，容量最大做到20Ah，免维护的。电动车上有3只一组，4只一组，。电动三轮车有4只一组，5只一组的，但容量达到120Ah，是管式蓄电池。
12v,120A的，一般只会装在电动三轮车上！！猪头！！目前最大的单节电池是16V，14AH，至于说的16V20AH，和18V20AH的，除非你家是卖电动车的，否则你是买不到的，价格高不说，人家商家赚个屁钱啊！！

7，电瓶车的电瓶多少伏

每节电瓶的电压串联起来的总电压数；如四节电瓶的电压及48V、五节既是60V！AH数是每个点评的标称数。电动车多少伏的是指电动机的电压，也可以说是电瓶的总电压，两种方法可以知道电动车是多少伏的：1、打开电动车电池仓，看看有几个电瓶，一个电瓶一般都是12v，4个i就是48伏，有些电池仓无法打开，几个电瓶用外包装包好成为一体，那么应该在外包装上可以看到电瓶的参数标签，可以知道电池的电压和容量2、可以查看电动机外壳，电动机外壳都标有电动的电压和功率，蓄电池型号按JB/T2599标准定义：例如：6-DZM-10“6”是指串联单体蓄电池数“DZ”是指电动助力型“M”是指密封式“10”是指2hr额定容量电动车电池是按容量AH(安时)分大小的。可分为8AH、10AH、12AH、14AH、16AH、17AH、20AH、22AH、24AH、26AH等。
电动车电池单只电压一般为12V、16V、18V。电动助力车用DZM系列，型号主要有6-DZM-12、6-DZM-20、6-DZM-25、6-DZM-28、6-DZM-30、8-DZM-20、9-DZM-21等。加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。现在大部分厂家都承诺电池质保一年，商家当然就这么宣传，可是半年后问题出来了，大量的用户回来，他们不是来二次消费的，也不是介绍朋友来购车的，而是来更换电池。就算电池厂家履行保修承诺，用户们也不会满意，他们会认为这是电动车的质量问题，经销商花费了大量的精力，还是不能避免被投诉。也许这个问题出在电池制造商那里，可是电池制造商也有苦衷，电池的设计及循环放电试验都表明，电池的循环寿命的确是一年半甚至两年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可半年后很多电池就会老化。
48伏

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