控制母线电压是多少，合母控母电压

1，合母控母电压

合母电压一般在242-253V之间，控母电压一般是220V左右，但也有一样的，电压在235V左右，是否是一样的就看直流系统中有木有降压单元了。

合母控母电压

2，变电站母线的额定电压

电站直流系统中带电磁合闸的合闸母线电压为243V左右。控制母线电压因有调压硅链,自动控制在220V左右。也有弹簧储能开关,合闸母线电压和控母电压均为233V,如果调压硅链,控母电压为220V。总之合闸母线电压为额定电压的105%到115%。控母电压为额定电压的95%到105%。

变电站母线的额定电压

3，为什么控制母线和合闸母线的电压不一样

合闸母线一般240V，控制母线220V。主要是老式断路器的电磁式操作机构需要较大的合闸电流，所以弄出一个合闸母线来。简单来说就是合闸母线带着一个大合闸线圈，靠磁力把吸开关机构来达到合闸的目的。因为需要的吸力特别大，所以线圈中的电流特别大，就导致了在合闸的时候，合母电压降的比较低（简单的欧姆定律），为了解决电压过低的问题，变电站专门设置了控制母线（带操作回路、信号回路、保护装置等等负荷，电压220－230v）和合闸母线（专门带开关的合闸回路，电压240v－245v）。所以合闸母线比控制母线电压高20v左右是正确的。扩展资料：直流系统中合闸母线电压低的原因可能有以下几种：一是充电机停运造成直流系统电压降低；二是多台设备同时合闸造成电压低；三是直流动力负荷启动；还有蓄电池老化容量下降等。直流流系统中合闸母线电压低最直接的后果严重时会造成开关合不上闸，直接影响一次系统的安全运行和事故处理。根据电压低的具体原因进行处理：充电机跳闸若因一次系统冲击影响可重新启动，若交流电源故障或充电机本身故障应换备用充电机待充电机或交流电源恢复后重新切回原充电机运行。对多台开关同时合闸电压低的解决一是确认蓄电池容量是否足够，不够可以考虑更换大容量蓄电池或设备改造时更换开关的合闸方式，临时可以考虑将可能同时合闸的开关数量进行限制，对备自投的高压电机适当进行限制，这些工作需要继保专业进行核算后确定。对于直流动力负荷的运行应是事故状态下，正常除定期试转不应长时间运行。蓄电池老化应及时更换，更换时应考虑直流负荷的大小并留有一定余度。参考资料来源：百度百科——母线（几何用语）

为什么控制母线和合闸母线的电压不一样