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1,喇叭是8欧的怎么分频器是4欧20功放咋配

你好,这样配可以,但注音量不能开太大以免烧喇叭,分频器没事不影响,满意请采纳
你好,这样配可以,但注音量不能开太大以免烧喇叭,分频器没事不影响,

喇叭是8欧的怎么分频器是4欧20功放咋配

2,分频器配多大欧姆尺寸的喇叭是看功放机的输出的功率吗

烧电阻不是功率不够,而是功率太大,喇叭扛不住大电流、大电压才会烧分频器电阻,很多情况下连喇叭都一起烧坏了。 另外功放与音箱不匹配,音箱功率比功放小很多,或是功放有故障造成输出有较大直流电压都会烧音箱的。
也许是的。

分频器配多大欧姆尺寸的喇叭是看功放机的输出的功率吗

3,一个中音喇叭一个低音接了一分二分频器还是4欧吗两个喇叭4欧的

分频器中的电感线圈作用是阻碍高频信号,使得低频畅通无阻,且电感线圈中的导线比较粗,电阻又很小,可以忽略不计,所以低音喇叭总的阻抗还是喇叭的阻抗,基本没有变化。
是4欧,分频器上接的是4欧的高音和4欧低音喇叭经过阻容.电感元件只是改变喇叭的频率而以。

一个中音喇叭一个低音接了一分二分频器还是4欧吗两个喇叭4欧的

4,4欧喇叭和6欧喇叭同时接在分频上那 么出来是几欧的阻质我是汽车

个人理解是这样的,因为有了分频器,理论上,高频信号来时,主要落在高音喇叭上,低频信号时主要落在低音喇叭上,对应的阻抗可以看成分动态切换的,由于有高音喇叭和低音喇叭频响存在交叉区域所以阻抗应该是在4-6欧姆之间。
建议更换为专业的音频线。其实按照一套完整的音响来说,不管是喇叭线还是音频讯号线都应该要用上专业的音响线!但是有一部分车型(特别德系车)车门与车身是插头连接的,要把专业汽车音响喇叭线穿进车门是有困难的,如果条件允许更换会更好。

5,一个8欧30瓦低音喇叭与一个6欧15瓦高音喇叭用分频器连接做成

这样搭配,高音喇叭灵敏度必须高一些(高3db),高低音声音大小,才能平衡。这样组合后,声音的输出功率,大多数都是低音喇叭承受的,所以音箱额定功率140w,阻抗5欧姆。需要功放机,输出4欧姆负载下150w额定功率带动(注,带5欧姆阻抗,输出功率120w,就符合喇叭承受功率了)
接上分频器可以认定为6欧姆,信号是低音的时候,是8欧,当信号是高音的时候是6欧。输入功率以15瓦为标准,如果输入超过15瓦的功率,你的高音喇叭可能会烧掉。再看看别人怎么说的。

6,一个4欧姆200W的分频器接一个高音60W5欧姆低音100W4欧姆

分频器的功率是指,你在接喇叭的时候,所有喇叭合起来的总的功率!阻抗不是按总的合起来,通常分频器都会标有各路输出的阻抗,就按它标称的来配喇叭就行了,一般是四至八欧姆!
说错了吧,是二分频三单元吧。这个行业虚标厉害,100w的敢标称1000w的。这里假设600w这个是真的,大概分频点设置在2khz的话,需要100芯耐高温钕磁高音,然后衰减来使用,rms是做不到600w的,更不用说1200w了。分得越高,分给高音的功率越少。分频器一般不是按功率购买的,而是独立根据喇叭设计的。你非要买现成的,那就要注意分频点,器件的耐压和功率,斜率,保护等等

7,请问老师一个5欧母30W的高音喇叭和一对5欧母12OW的低音喇叭用

首先低音喇叭阻抗与功放5261机输出阻抗相匹配,然后用两分频器带动,电路图如下:图中的电4102感线圈可以自己绕制,方1653法是:用线径0.8的漆包线,在生料带架子上绕300~400圈(版圈数越多低音越强,太多了声音发闷):图中的C1为1~10微法的电容器,容量越大高音喇叭权音量越大。C2~几千P。你的低音喇叭输出功率属于峰值功率,达不到120瓦。
标准的喇抄叭,通常是4欧姆或8欧姆,还很少看到5欧姆袭的。不要用万用表测量,这个不准。以它标称的阻抗为准。分频器2113的输出通常适合4-8欧姆,阻抗5261没有问题。一个高音,两个低音。4102你需要“一1653高二低 二分频器”。 不能用1高1低二分频器。功率自然是三个相加。 为270W。
将电脑声卡的“输出”接口接到一台功放上,再将功放的“输出”接到高音喇叭。

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