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1，电动车锂电72v120ah 压差0290问题大不大

光看差不多，你得看它放完电电压差多大，差的大就有问题了，如果放完电这6块电池都差不多，压差不大的话没问题，压差大就有问题，跑不远基本上是有问题的

电动车锂电72v120ah 压差0290问题大不大

2，电动车48v 各组电压差距多少正常我的是两组135 一组1326 一组

正常每组是12v左右，这东西没有一个标准的差距数值，你的还算正常，能跑就行了呗，电压高了跑的还快。
应该不是吧。

电动车48v 各组电压差距多少正常我的是两组135 一组1326 一组

3，电动车电瓶用了十个月左右之前两组72的电瓶80公里没问题现在两

我加了电瓶水溶液，不管用，是不是要修复器没试过，有电瓶溶液买，不是加水的
一36v的控制器，你更换40v的不可以，那样电压是达不到的。达不到就会欠压。你充电8小时电动车走不远，应该和你换控制器有很大关系。判断电池好坏，在电池电量不足的时候测量电压就可以了。没有电压差就是好电池。有压差就是电池有问题。

电动车电瓶用了十个月左右之前两组72的电瓶80公里没问题现在两

4，两组电压略不同的电池组AB的并联问题

这种操作很简单。在A与B之间接一大小合适的电阻。看容量大小，一定时间后两电池阻的电压就会相等。然后短接电阻就可以了
1.根据u=ed得 两板之间的场强e=u/d=12/0.03v/m=400v/m 2.场强不变。因为是在匀强电场。 因为ac=1cm 所以cb=2cm 所以ac的电势差u=ed=400*0.01v=4v cb的电势差u2=12v-4v=8v

5，冬季一组48伏20a电瓶行驶20里各电压为123103103123正常

显然是10.3V的两组蓄电池亏电了。铅酸电池的单节电压为2V充电截止电压应该2.3放电截止电压1.75所以那12V的电瓶充满电满电为14V左右，亏电在10.5V。注意了这个截止电压并不是说放到这个电压就突然一点电都没有，而是电池的内阻会很大放电电流极具减小，同时在继续放电电池的极板会有不可逆的“硫酸化”和晶格粗大，说白了就是再用就坏了。电瓶车的电池都是串联充电加放电的所以呢～一旦电池的特性有些不同（比如有些内阻小放电快有些内阻大放电慢这样一来呢内阻小的电池电压降的特别低，但充电时电池组的充电电压是根据所有电池的总电压来的，所以另两节电池其实是出于过充状态）像你这种两组电池电压降的这么低显然是由于电池组的放电特性不一致导致的。比较有效的解决方法是对电压低的电池进行单独的充电（充至用电池容量的10%电流充14V你的是电池容量是20A/h那么就用2A充电至14V）.
你好，电瓶车电瓶20a是算作大电瓶了，去调换20a新电瓶的价格一般是这样：好品牌的天能、超微（浙江长兴制造）等需要680元，一般欧通、志高（福建厂商）等品牌需要550元，低档的杂牌电瓶400元左右。
不正常，不过是不是你的表有问题，如果到了12。3V一般电机都不能用了。可是电池一般不在保修之列。你可以找修理店问问能不能修。
正常。 可定时 把电瓶的位置互换一下，充分发挥电瓶的作用。
你好，电瓶车电瓶20a是算作大电瓶了，去调换20a新电瓶的价格一般是这样：好品牌的天能、超微（浙江长兴制造）等需要680元，一般欧通、志高（福建厂商）等品牌需要550元，低档的杂牌电瓶400元左右。

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