传统的铁路信号系统由各种信号显示器和轨道电路组成。数字电路是处理离散状态的电路系统，它通过操作数字信号（高电平和低电平）来表示输入信号，并产生相应的输出，信号系统信号系统是轨道电路的控制部分，用于保证列车的安全和正常运行，根据设置方式，铁路信号可分为固定信号和移动信号。铁路信号的感官接受可分为视觉信号和听觉信号。
信号系统主要由信号设备和相关控制设备组成，其中信号设备包括道岔和信号灯，控制设备包括信号室和信号继电器室。区别如下:模拟电路是处理连续变化信号的电路系统，通过操纵连续的电压或电流产生相应的输出来表示输入信号。铁路信号按使用时间分为白天信号、夜间信号和昼夜通用信号。与信号和系统相比，通信工程的数学性相对较弱。
根据各系统设备的位置，可分为:控制中心子系统、车站及轨旁子系统、车载设备子系统和车场子系统。固定闭塞ATC系统固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞模式。周期性信号。知道RCL的电压和电流的关系；电路的节点电压方程、回路电流方程和基本的KCL和KVL就足够了；现在很多学校都不讲复变函数。
分频是将同一时钟信号通过一定的电路结构转换成不同频率的时钟信号。当时，每平方导线的经验载流量约为1千瓦，本课程的核心是分析信号，用傅里叶级数展开信号并进行分析。根据机车信号的传输方式，可分为连续式和点式，一般来说，当电网电压为零时，电缆的平方数有两种:一种是按直径计算的，即。
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