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1，汽车音响高中低音怎么调音

首先必须要设定规划出中低音扬声器的高通点，其扬声器曲线向下伸展低频率越低越好。一般高要求的情况下我们要借助全车隔音材料，向下延伸60-70HZ，如果再低将会出现模糊低频。从65-90HZ设定，通过低音扬声器的高通分频点能过滤中低音过低的模糊松散频段。车推推汽车音响知识更多的教程

汽车音响高中低音怎么调音

2，汽车功放高通调到多少好

汽车功放高通调到60到70赫兹好。根据查询相关资料得知，高通：是指如果用户车门上的一个全频喇叭外加一个高音喇叭，次高音喇叭就要接高通分频器。

汽车功放高通调到多少好

3，加装了分频器 功放高通如何调试

你那分频器是加在功放里面的，功放高通就是高出这个频率的信号都可以通过，调试时可加一定频率的信号，在某一位置时，功放输出大幅变小，这就是功放高通的起点。
高通阻抗和低通阻抗是设置分频点的一个值。音箱分频器也可以理解为滤波器，高通滤波器是允许频率较高的信号通过，而频率较低的信号不能通过；低通滤波器刚好和高通滤波器功能相反。高通滤波器里面的阻抗叫做高通阻抗，低通滤波器里面的阻抗叫做低通阻抗。音箱要对音频信号进行分配，将高频信号传给高音喇叭，将低频信号传给低音喇叭。至于将多少赫兹以上的信号传给高音，将多少赫兹以下的信号传给低音，这个值就是由阻抗和电容一起决定的。

加装了分频器 功放高通如何调试

4，高通分频点正常多少

60HZ到90HZ。当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。分频点指分频器高通、带通和低通滤波器之间的分界点，常用频率来表示，单位为赫兹。高低音两分频音箱只有一个分频点，高、中、低三分频音箱有两个分频点。

5，求分频器参数

我想你可能对分频器理解有误，分频器通常都是高中低或一高一低或双低音，其中低音就包含了重低音，在同一个音箱上设计“低音+重低音”是完全没有必要的。通常二分频分频器的分频点取1KHz~3KHZ之间，三分频取250HZ~1KHZ和5KHZ两个分频点，分频器的设计就是根据分频点的选择和喇叭参数来计算的，LZ可以先将自己要设计的参数（包括喇叭品牌型号和分频点选择）说一下才好给你计算出分频器的具体数据。由于你的喇叭型号不明，所以只有用通用型三分频器计算方法：分频点分别选择750Hz、2800Hz，衰减斜率为17dB／oct－6dB 电感L1、L2（3．1mH）用15A／250V电源滤波器代用，L3、L4（0．5mH）用1mm的漆包线在内径、高、深均为13mm的“工”字形塑料骨架上绕124匝而成；C1、C2（24μF）用2只12μF的捷登MKP CBB金属化分频电容并联而成，C3、C4（4μF）用2只2．2μF捷登MKPCBB金属化分频电容并联而成。相关电路及制作图：http://www.165v.com/165v/edit/UploadFile/20061022111431280.jpg
在高音喇叭串联一只4.7uf电容，在低音喇叭并联一只4.7uf电容。

6，这种汽车功放怎么调音

1. 先把全部器材(CD机、功放、电子分音器等)音量归零，打开CD机检查器材工作电源灯是否正常亮灯。启动后一切正常，功放可开小音量试一下，测试所有喇叭相位是否正相的，左右声道是否正确。2. 把音量开至25%，小音量播放几分钟。然后把音量开至50%再试几分钟，试听后器材一切正常的话，就可开始按步骤进行调试操作了。二、 把主机、功放音量调至0，主机按原机设定功能归零，分频器先接0dB，如果已装有均衡器，把主音量调至大约75%位置，如果装信号转换器的，转换器输出低电平3.5V左右给功放。三、 高通分频点电位器一般调至80Hz-120Hz之间使用。如果定位人声调音，可用80Hz供前声场;定位炸机的，可用90Hz，超低音用12”喇叭时，做人声时调超低音频率可用90Hz左右，做炸机可用100Hz左右供超低音，后声场也用高通(HP)，分频点电位器频率调至95Hz左右，而且音量要比前声场小，这样整套系统频率就基本衔接上了。四、 调音步骤1. 把前声场功放开关拨至高通(HP)位置，把频率电位器转到80Hz左右。把一张人声CD碟插入机，把CD机音量开至80%左右，把前声场功放音量慢慢开大，直至前声场喇叭声音最大(但不能失真)，就可以了。2. 把后声场功放开关拔至高通(HP)位置，把频率电位器调到95Hz左右，音量要比前声场小，坐在后排位置听不到后喇叭发出很明显的声音，而是听到所有声音从仪表台往后射出就可以了。3. 把超低频功放开关拔至低通(LP)位置，把功放频率电位器调至90Hz左右，音量电位器慢慢转大，在车内座位上听超低频上到仪表台前面即可。五、以上调音方法及频率大概定位，可适合“优尔卡”、“声力霸”产品使用，如果是采用其他品牌产品时，就必须了解它的性能才能探索出调音时所用的频率衔接了

7，我的汽车功放不知道怎样设置分频点我看了好多书我都用了但是感觉效

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好找个朋友帮忙，一个在车内听，一个在后面调）。将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来，这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
没看懂什么意思？

8，汽车音响均衡器调节方法

首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一增，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失直真的声音，再降回一些。到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音。首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后在测试超低音的相位，在小音量时改变超低音的相位180°正负反拉或在电子分音器上有0°→180°选择开关，看看那一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后再作细致调整，一般超低音的分频点设定约80Hz-100Hz之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60Hz-90Hz。当喇叭装到车上之后因环境因素，如车内装璜、结构、车窗玻璃等造成频率响应不平整，要修整某单一频率，您就须要均衡器。
看你自己喜欢什么样的音乐了，喜欢摇滚就吧高音和低音调高点，喜欢古典就把中音提升下，这个可以自己变听边调，直到调到喜欢的为止，每个人的感觉都不一样，随自己喜好了。1. 均衡器（Equalizer），是一种可以分别调节各种频率成分电信号放大量的电子设备，通过对各种不同频率的电信号的调节来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修饰各种声源及其它特殊作用，一般调音台上的均衡器仅能对高频、中频、低频三段频率电信号分别进行调节。在通信系统中，在系带系统中插入均衡器能够减小码间干扰的影响。2. 均衡器（equalizer） 通信系统中，校正传输信道幅度频率特性和相位频率特性的部件。将频率为f的正弦波送入传输信道，输出电压与输入电压的幅度比随f变化的特性称为幅度频率特性，简称幅频特性；输出电压与输入电压间的相位差随f变化的特性称为相位频率特性，简称相频特性。
把娱乐设置的低音调到8-9（如果低频失真就再调小些）中音调到2-3，高音调至5-6，左右均衡调到中间，前后均衡也调至中间。

9，汽车音响怎么调

调节音响主机还是功放？际通用的汽车音响调音方法音响安装后调试如下:1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能:A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准) B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间 C. 超低音功放分频器开关设定在低通 （LOWPASS 或LP）分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF） 3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量） 首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！ 前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整.。 将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着! 最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）
你问的不清楚，你是指调音量，模式还是什么？

10，怎样调试汽车音响

根据我多年在三正汽车音响形成的习惯总结如下：步骤一：安装完以后，先检测整套系统 1、 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反） 2、 喇叭、功放等的牢固程度 步骤二：给电容充电 步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。 不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。 步骤四：增益的调节 1、 将主机和功放的增益调节到最小的位置。 2、 设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。 3、 用一张以人声为主的CD作试音碟。 4、 逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。 5、 逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。 步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。 步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧 1、 选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。 2、 声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。 3、 声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。 4、 调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。
前往百度APP查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。你好，这个问题我来帮您进行解答，这个具体看您的音响是几段调频的，说一下详细的调频段数。然后我可以帮您进行一下相关的调节，如果只是高中低音三个音段的话，这个直接根据上面设置的进行选择就可以了提问我车上现在是安装的阿尔派0850S12路的，前声场现在三分频，后声场两分频，现在想在中控台加一个环绕中音，后面加两个环绕中音能实现吗？怎么接线啊！需要加什么啊回答您这个需要看一下音响的功放是不是支持在加装两个环绕中音的喇叭？，那个是需要去专业的汽车音响店做一下测试的，提问对了我现在还有一台，低电的有源低音炮功放是两台卡莱梦幻4回答那您之前改装的这一套相关的音响设备是自己改装的，还是去专业的音响店改装的呢？如果是后加装四个喇叭的话，这个确实是要对您车辆原车的功放做一下相关的测试和检测的，看一下功放能不能带动？或者是会不会拉低功放的效果？原车现在的相关的音响的效果应该是很棒的，这个其实没有必要再额外的加装环绕中音的～当然了，如果是发烧友的话，这个可以选择装之前一定要做测试才可以，提问音效还可以，但是感觉立体感差点回答这个去音响店先坐一下，功放音源频段测试，看看具体效果如何？如果效果不明显的话，就没有必要加装了如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!更多13条
1．(但有加装均衡器者,则将均衡器的主音量调至约75%的音量位置)2．设定功放安装完成后首先将主机.功放音量全都关小到”0”.功放的分频点及其它功能: A.前音场功放分频点开关设定在高通(HIGH PASS 或HP): 分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先提再90HZ作为基准)B.后音场功放也设定在高通（HIGH PASS或HP）：（若无后音场的配置则省略）分频点开关设定在200HZ—400HZ 之间C. 超低音功放分频器开关设定在低通（LOWPASS 或LP）分频点开关调在80HZ—120HZ 之间（超低音功放如同前场功放，分频点要结合一致，如果前场功放为90HZ 以上，超低音功放就必须是90HZ 以下。不能有90HZ 以下 120HZ 以上之类的调试，否则回遗漏某些音频的声音，造成不良的音频衔接）D .将所有功放的低音频率点增强器（EQ BASS）归零或关闭（OFF）3. 完成以上的预先设定动作后，放入一张以人声为主的盘片进行播放，再将主机音量从零增至80%—90%左右（例如阿尔派主机总音量为35格，则90%即为31格，其它品牌也是如此推算，超过以上音量时，主机便有可能输出失真的信号给功放，造成输入信号过大而损伤内场喇叭或超低音单体！）4 此时，不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音！（因某些器材搭配会产生较大较小的增益效果，故可能在任何一台安装的功放，即使音量归零但在主机音量开至80%—90%事会产生大小不等的音量）首先把前场功放的音量开关逐渐加大，直到前场喇叭声音有失真声音为止，再将功放的音量来观旋钮退回约半个钟刻度（如时钟的时针刻度），以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场，在主机的最大音量输出讯号，也让功放在不失真的情况下产生最大的输出功率，也让前喇叭在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底，甚至烧毁音圈而产生故障！前音场音量调试设定妥当后，将主机调回正常的聆听音量，然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合让超低音打在仪表板前沿或仪表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低音喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善当。当超低音音量过小就达不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!最后,如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后坐乘客能清楚听到,而前坐乘客听不见后场声音为止,是为了不让后场声音过大而影响前场的音质及音场效果（记住！在正规比赛时前坐的裁判如果听到后音场声音是便会在音场深度项目上扣分）以上便是音响系统的音量调试基准，还要教育倡导客户及车主避免的操作，如打开LOONDNESS 开关（低音响度加强器）或将主机的低音音质调整加到最大值、甚至将主机音量开到最大等一些错误的操作：别急还要记得下面几点：一 安装完毕后先将均衡器或功放的分频器功能设置妥当二 全部音量 (包括主机、均衡器、功放) 归零,开机检查后所有工作电源指示灯是否正常亮灯,一切正常启动后打开所有的功放的一些音量三 先以 1/5的微小音量播放音乐5分钟四 再以1/4的音量播放5分钟五 最后以1/2的音量播放音乐5分钟以上音量播放的动作就是为了让系统内的主机.，功放，喇叭类（分体喇叭，超低音）先适用不同音量的输入及输出（煲一煲）再者保护噐材避免一出声就大音量播放，直接造成喇叭类的线圈烧毁或瞬间冲程过大造成打底等的内伤，甚至烧毁功放等．

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