充电充到52v是多少串，我的电动车充满电时是52v左右我要用到多少v时充电合适
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2024-02-19 08:44:37
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1，我的电动车充满电时是52v左右我要用到多少v时充电合适
48V的电瓶充满电是52V左右，充8分钟跑一公里，你这次跑了多少，算一下就知道要充多少时间了。正常是10v，因为现在都是记忆电池，小于10v的话，一次还行多了就对电车不好
2，13串锂电池只能充到52v是什么原因
电池保护。13串锂电池的电池容量只有52v，电池到达了52v就会触发电池保护导致只能达到52v。电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。
3，充满52V左右的电动车用到还剩多少电的时候充电
满充后52v偏低了，一般是（4乘以13.5~14.3=）54~57伏。放电截止电压在（4乘以11.5~12=）44.5~48伏，低于此电压严重影响电池寿命。你的电动车应该是48V的（充足电可达到57V左右），看样子还比较高级，数字显示电压，单只12V蓄电池放电限制是10.8V，四只为43.2V，快接近这个电压的时候，你就该充电了。多用些时候，你比较了解本车性能，你自然会掌握好充电时间和频次的。期望我的回答对你有帮助。
4，48v3a充电器能充52v锂电
可以用。因为52v的锂电池电14串三元锂电池，48v的车可用13串，14串三元锂电池，因此，52v锂电池可以用于48v的是动车。48V一般是12AH；电池可以换成48V20AH电池，理论上，你的电动车可以多跑67%的里程。电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。注意事项：新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。
5，电动车48v12ah充满电拖开充电器四块串连的电压是多少v
48--55V左右。 12V12A的电池，在满电的情况下，万用表实则电压（也是标注波动幅度最高电压）实际上是13.7V左右。 四块电池串联，其最高电压为13.7*4=54.8V。最低电压为12V*4=48V。 因此48V12A的电动车电瓶，充满电后的实际电压在48--54.8V左右。 另外，四组电瓶（16块电池），其串联后实际电压在144V--219.2V之间。且一般数字偏上不偏下。没有事，四块电瓶的是48v不错，但是他的实际空载输出《不接电瓶，插上电源》是52---59v不等，充电电流实际上就是1.8a的，可以放心使用，我家卖电动车，不能骗人，良心上过不去，放心吧，有疑问可以再问
6，14串的48V锂电池实际上是52V的吗
14串称48V的话那就是3.7V的多元锂了，14*3.7=51.8V，也就是标称51.8V了~说52V也没毛病。充电电压需要4.2*14=58.8V，当然了，这种成组的电池都是有保护板的，可以用60V或者更高的电压去充电~保护板会控制电池电压的，稳妥点不要超过65V就好~电池满电标准电压是58.8V就对了。锂电池是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流。
7，关于2串14450和3串锂电铅酸充电器充电问题
第一个：锂电过充绝对很危险。你没说你换锂电后锂电是多少节的？如果是13串，正好54.6V，充到54V还很不错呢。“在充电截止后。电瓶也是54V。”这时你怎么测的，充电器要和电池断开，再测电池。但如果就像你说的，48V锂电充到54V，只能说万幸没炸。第二个，按描述电池过充了，充电器不知道结内部构，是普通的电源还是自带电路的，电源变小不排除坏的可能第三个，日本人的东西比较独。所以既然插头针脚多，很有可能就是带判断的，只有插上去才供电。外置电源理论上只要电压够了，2A的电流锂电还是输的出的，但若真是带智能判断的，怕是你接上也不工作的。最后，通篇下来，还是缺少一些描述，所以我也不好说的太针对。但按照你的情况，估计让你说清电路结构什么的有点难为你了。就想你说的，你“也就懂个串并联”，那就别再自己捣鼓了，我们搞电子的有时还插反个插头烧电路板什么的，你这么乱接早晚会出事的。你铅酸充电电流大小应该是在保护板电流范围之内，所以没什么问题，建议还是用专门的锂电充电器。后面那个电池过充了，对电池伤害很大
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