50欧微带线宽多少，巴伦电路在PCB中如何画

1，巴伦电路在PCB中如何画

不是铺几块平行铜皮就行了？

巴伦电路的线宽必须是阻抗控制50欧姆的，尽量不要有焊盘宽度突变，包地要完整，尽量不要有分支。

你好！根据原理图画被我的回答你还满意吗~~

巴伦电路在PCB中如何画

2，pcb中画50欧姆微带线不知道板层厚度怎么计算

u-blox都有现成的工具可以计算啊！没记错的话，设计说明文档里面应该有这个阻抗的计算方法，楼主可以仔细阅读以下设计说明文档。要线宽一定，可以改变其他参数来满足要求。另外，也可以把你要阻抗匹配的网络告诉制版厂家，说清楚要求，让他们给你调即可。

OK,了解

pcb中画50欧姆微带线不知道板层厚度怎么计算

3，设计的微带天线为什么找不到50欧匹配点

先要确定矩形贴片的长和宽

如果没有太多的阻抗线，可以把1到2层之间的厚度设厚点，这样天线就可以走粗点，具体要看你的pcb的密度已经有哪些信号线需要控阻抗的。一般1到2层的介质厚度3.9mil的话top层50欧姆走线线宽为6mil左右。具体可以使用si9000去计算!

设计的微带天线为什么找不到50欧匹配点

4，传输线的特征阻抗是50欧还是337欧

50欧。它大致是同轴线几何外形的衰减和可制造性的最佳平衡点。除此之外，50Ω并没有什么神秘之处了。而一直以来，都在沿用这个标准。早期采用这个标准是有一些因素的影响，然而这个标准一旦被采用，采用这个值的系统越多，它们的兼容性就越好。”“如果是在FR4板上，当线宽是介质厚度的两倍时，可以制造出50Ω左右特性阻抗的微带线。因此，只能大致是最优的。”“在高速数字系统中，确定整个系统最佳特性阻抗的折中选择项有很多种，50Ω是一个很好的出发点。”

并不是所有的情况都是用50欧姆最好。例如，8080处理器的很老的nmos结构，工作在100khz，没有emi，串扰和电容性负载的问题，它也不能驱动50欧姆。对于这个处理器来说，高的阻抗意味着低功耗，你要尽可能的用细的，高的这样有高阻抗的线。

5，怎么用微带线做宽带的阻抗匹配

怎么用微带线做宽带的阻抗匹配线宽基本上变化很小.我线宽阻抗都定好了.但我想用这样的微带线做宽带的匹配,而线长就跟频率有很大的关系了窄带的匹配比较好做,但怎么做宽带的呢?我要把低噪声放大器在3-5G的带宽内尽量匹配到50欧上去

if the user does not need the differential outputs available on the adf4360-7, the user may either terminate the unused output or combine both outputs using a balun 这句话的意思是如果你不使用adf4360-7提供的差分输出，那么你需要将不用的一个端口接地或者使用巴伦转换差分信号到单路输出。

6，308cc敞篷跑车加了93油怎么办

标致308CC 22.8833.88万优点：。 1.6T动力性能好缺点：价格也不是那么亲民 2大众EOS 45.9245.92万优点：丰富的硬顶敞篷车外观时尚缺点：内装饰不恒定与之相呼应的外观 3。你看到的价格差异只能说是很多更实用的308CC敞篷跑车（除了没有杯架）不...

尽快换掉吧。。

这位车友您好：偶尔一半次无所谓。

本人还是感觉标致308cc性价高标致308cc 308sw共有两款车型，时尚型和豪华型，价格分别是23.38万元、26.38万元；308cc同样也有两款车型，时尚型的售价为31.98万元，豪华型的售价为35.08万元。进口标致308cc、308sw官方指导价格车型售价（万元） 308cc时尚型 31.98 308cc豪华型 35.08 308sw时尚型 23.38 308sw豪华型 26.38 汽车点评网制表 www.xgo.com.cn 　　此次在国内上市的308 cc和308 sw均搭载了1.6l thp103w发动机，搭配手自一体变速器使用。具有143马力的功率，在1400转/分时就可发挥出240牛米的最大扭矩，并可以一直延续到3200转/分。标致308cc 　　无论是轿跑车模式还是敞篷模式，308 cc的线条都显得格外流畅。从标致家族血统的标志开始一直到车身末端位置，从车门到后保险杠，线条的纯粹加之凹凸有致的设计，使车身褶褶生辉，更加光彩炫目。车头的运动型保险杠醒目却并不突兀。环状镀铬饰条的使用，恰到好处的抬高了修长的车身。标致308cc 标致308cc 　　308 sw的外形设计同样使人惊艳，从车头的logo开始，引擎盖上的“v”型线条勾勒出车辆的动感与力量，前倾的侧面线条在该类车型中显得独树一帜、个性十足，突出的腰线一直延伸到后尾灯，同样给人过目不忘的力量与动感。引人入胜的巨大全景玻璃车顶，不仅增强了车身的流线，而且与大幅挡风玻璃相连，保障了视觉的连续性。前大灯狭长，和谐的与发动机罩盖融为一体，使人眼前一亮。标致308cc车顶关闭的时候标致308cc车顶正在开启的时候标致308cc敞篷的样子　　308 cc仍然采用了两段式可折叠硬顶，经过多年的设计开发经验使标致将这项技术发挥到极致。只需轻按按钮就可按乘客的愿望全自动收放顶蓬，在动力强劲的硬顶轿跑车与优雅的敞篷车之间转换，且整个转换过程仅在20秒内就可完成。相比上一代车型，308 cc除了缩短顶蓬收放时间，在配件精度和车顶密封性等许多方面都有着重大的改进和提高。标致308cc 标致308cc 　　另外，308 cc还提供了智能化空调、电加热座椅、“windstop”车内挡风板以及”airwave”头颈加热系统，308 cc是同级车中首个装备这一系统的车型，在他的帮助下，您一年四季享受敞篷驾驶的乐趣：既可徜徉在微拂的轻风中，享受春天般的温暖，亦可拒绝冬季的严寒，隔窗欣赏太阳照耀下积雪泛起的点点微光。标致308cc 　　308 sw内部模块的智能化也达到了完美极致，既可只保留司机座，也可同时容纳7名乘客。根据需要，第二排的每个座椅都可以安装在第三排的两个预留位置上。儿童可以在车厢深处创建属于自己的私人空间，并享受1225毫米宽的车内空间。第三排位置上还特别设计有两个可选装的补充座椅，这两个座椅均带有带杯架的扶手，为第三排乘客提供了更多关怀。标致308cc 　　308 sw的行李箱内部形状规整且宽敞，并铺有质感很好的地毯。行李箱的入口距离地面只有548毫米，宽度则达到为1032毫米，装卸较重物品时极为方面，这也成为其与同类车型竞争时的另一亮点。308 sw的行李空间可以根据座椅布局的不同实现616-2149升之间的变化，全景式尾窗更使用了独立开闭的技术，车主可以非常方面的拿放小件物品。大众eos2.0tfsi 6mt 官方价41.80万市场价 40.00-44.00万 2.0tfsi dsg 官方价44.80万市场价38.30-47.50万　排量： 1984.0 cc 原产地：欧洲　　理论油耗： 8.0-8.2 升/百公里　　优点：同级价位中少有的敞篷选择，硬顶设计充满科技感觉　　缺点：噪音略大，外型缺少了跑车的凶悍和霸气　　eos 2.0 tfsi dsg自动版-基本资料　　车型名称 eos 2.0 tfsi dsg自动版车体结构跑车/敞蓬车豪华级别豪华型　　eos 2.0 tfsi dsg自动版-引擎参数　　标准引擎 4缸汽油机/2.0 tfsi/涡轮增压与缸内直喷技术标准变速器手自一体 6档标准排量 1984 cc 　　气门数 16 最大功率 147/5000 kw/rpm 最大扭矩 280/1800 n·m/rpm 　　燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 8.0 升/百公里最高时速 229.0 km/h 　　加速时间 7.9 秒（0-100km/h）排放标准欧ⅳ标准　　os 2.0 tfsi dsg自动版-转向/悬挂/轮胎　　驱动方式前置前驱制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式　　悬挂方式轮毂尺寸 17英寸铝合金轮毂 7.5jx17 轮胎 235/45 r17 　　尺寸和重量　　车身重量 1557 kg 轴距 2578 mm 轮距 mm（前/后）　　全车长度 4407 mm 车身宽度 1791 mm 车身高度 1443 mm 大众“黎明女神”——eos跑车，外观承袭大众新一代的家族风格，包括泪眼投射式头灯与亮面盾形水箱护罩。最引人注意的，当然是大众eos采用了csc五片式设计的车顶。大众针对eos开发的csc (coupe sunroof and cabriolet) 车顶收折系统，开关篷时间仅25秒，流线形车身设计，让全车四人都拥有最为宽敞的天空视野。eos还是全球首款同时兼具电动硬顶与天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构加入电动天窗，让车主在不同天候条件下，任意选择敞篷车、硬顶coupe或仅开启天窗模式，方便快捷。

7，请简介行波式放大器即分布式放大器

宽带放大器的设计方法以及仿真和实测时间：2010-05-11 01:05:17 来源：维库作者：分布式放大器能提供很宽的频率范围和较高的增益。有一段时间，其设计通常采用传输线作为输入和输出匹配电路。随着砷化镓(GaAs)微波单片集成电路的发展成熟，为了提高效率、输出功率、减小噪声系数，人们提出了很多种放大器电路类型，但是分布式放大器仍然是宽带电路(如光通信电路)的主流设计。理解砷化镓微波单片集成电路GaAs MMIC分布式放大器的设计，对很多宽带电路的应用都会有很大的帮助。约翰·霍普金斯大学从198?年开始就开设了MMIC设计课程，并在让学生在TriQuint公司的产线上流片。一款由Craig Moore(从198?年到2003年，他一直担任该课程的助教)设计的分布式放大器作为该课程一个经典的设计例子。该设计甚至经历了低温环境实验，在液氮的低温下表现出更低的噪声系数。该放大器采用TriQuint公司的0.5μm GaAs MESFET工艺，其增益比基于0.5μm GaAs伪高电子迁移率晶体管PHEMT的新电路略低，2006年的新课程中则采用了新版本的0.5μm GaAs PHEMT分布放大器和一些其他电路作为例子。本文将介绍宽带放大器的设计方法以及仿真和实测的结果。图1：采用微带传输线的分布式放大器电路结构图。分布式放大器使用宽带传输线给一组有源器件注入输入信号(如图1)，同时另一条并行的传输线用于收集各个有源器件的输出信号，并将其叠加。每一级提供相当的增益，但是增益分布在一个很宽的频率范围内。和级联设计相比，总增益是各级增益之和，而不是各级增益的乘积。但使用集总参数元件来近似分布式传输线时(如图2)，集总参数传输线的到地并联电容，被晶体管的寄生电容代替。集总参数元件的等效传输线作为一个低通滤波器使用，其截止频率和晶体管的寄生电容成反比。因此晶体管的尺寸直接决定了电路的工作频率上限。设计总要综合考虑的各种参数包括：放大器的级数、有源器件的尺寸、器件的工艺类型(如果有多种类型)以及每一级的直流偏置。更多的级数意味着更大的增益-带宽积，但是也会引入更大的功耗。一旦晶体管的尺寸确定，就可以使用仿真软件来优化增益、反射系数、输出功率和噪声系数等各项参数。图2：采用集总参数元件的分布式放大器电路结构图(其中CGS和CDS分别表示栅电容和漏极电容)。由于分布式放大器的应用场合很多，对各项性能指标的要求很灵活，宽带增益是其中最重要的一项指标。在Craig Moore这个设计例子中，采用了增强型PHEMT器件，因为增强型器件只需要一组正电压供电。为了能提供和198?年TriQuint半导体公司采用的0.5μm GaAs MESFET工艺的电路相同的性能，该设计采用了0.5μm GaAs PHEMT工艺，并且使用3级晶体管放大拓扑。为了适应电池供电的应用，选用3.3V电压。当然为了满足不同的客户需求，工作电压和电流可以方便的在较大范围内调节。在1.5V和14mA的供电下，仿真结果显示：仅损失了2dB增益，并且栅电压在1.5V到5.0V，漏极电流在14~35mA之间变化时，性能的变化也很小。为达到最佳增益、匹配性能，采用安捷伦?司的计算机辅助工程软件ADS进行线性仿真，确定合适的电感值、PHEMT尺寸。图3：PHEMT分布式放大器的匹配、增益、噪声系数和稳定因子的仿真结果。通过理想的仿真计算，该设计选用了6×30μm的增强型PHEMT器件，Craig Moore的198?年的设计中在MESFET管的漏极增加了一些额外的匹配元件，以保证有效输出电容和栅极输入容抗相同。此时输入和输出的集总参数传输线将是对称的，其相位延迟也相同。文章还比较了这种输入输出传输线对称的匹配方案和另一种漏级电容独立优化的方案(漏极电感和栅极不对称)。对于这个简单的3级PHEMT设计，栅极和漏极输入线的相移差别很小，这里就采用较简单的非对称方案。如果输入输出传输线的相位差较大，这种方案的就不能有效的合并各级的增益。下一步使用TriQuint公司提供的电感、电阻、电容以及互连线模型取代理想元件，进行更真实的仿真。图3显示了期望的最终放大电路的增益、匹配度、稳定因子和噪声系数。仿真中采用了30mA和3.3V的直流偏置设计，以限制其功耗在100mW以内，并实现了输出功率和三阶互调截止点的折中。图4是该电路的版图，同时还包含了两个有探针接入端的测试模型管：一个是设计中采用的6×30μm增强型PHEMT，另一个是普通的6×50μm耗尽型PHEMT。图4：3级分布式放大器的版图(包括180μm栅宽的增强型测试建模管和一个300μm栅宽的耗尽型测试建模管)。一个典型的分布式放大其中有一半的功率被输出传输线的50欧负载所吸收，为了提高输出效率，人们通常采用一些技巧，如渐缩型传输线方法。本设计采用了50欧姆输入输出线，为了减少DC功率的消耗，该传输线的一端的50欧姆终结负载和一个较大的电容(25pF)串联后，再通过通孔接地，这样既能保证射频信号接地，又能实现隔直流的效果。漏极较大的直流供电电流只流经低阻抗的电感元件，而不是50欧的终结负载(如图5)，这样可以有效的减小50欧终结电阻上的功耗。这里漏极电感的大小也是一个重要的设计参数，该电感直接影响电路在1GHz附近的低频滚降速度，如果增大电容将会减小滚降速度，但是同时会增加串联电阻，从而提高直流功耗，而且较大的电感也会增大版图面积。在提交产线流片之前，各设计还必须经过严格的设计规则检查DRC(design-rule check)，自198?年第一次MMIC设计课程开始，约翰·霍普金斯大学就采用ICED(ICEDitor)软件，并采用TriQuint提供的DRC规则进行设计规则检查。另外还使用了“版图转电路图”LVS(Layout Versus Schematic)工具进一步比较从ADS中提取出来的网表是否符合ICED软件中的实际电气连接。有时设计虽然能通过DRC检查，但是仍然会有一些致命的错误，只有LVS工具才能发现这些问题。新版本的ADS已经具备内置的连接性检查功能，可以排除一些连接性错误，但是外部的LVS检测仍然是很有必要的。图5：分布式放大器电路的直流等效电路，可以看出流经电感L35的电流只引起很小的压降。图6：实测的输出功率和效率结果。表1：PHEMT分布式放大器在3.3V电压和25mA电流偏置下的各项指标实测结果。图6和表1是整个电路的实际测试结果。可以看到在3.3V的24mA直流供电下，该电路达到了10%的功率附加增益PAE(Power Added Effeciency)以及+10dBm的输出功率。噪声系数的实测值和仿真值也很接近(图7)，在5到6GHz频段，噪声系数仅为2dB，这在具备1~10GHz的10倍频程(decade)带宽的电路中算是很出色的表现了。54平方密尔(mil-square)的芯片上还放置了很多其它器件，包括一个设计中采用的6×30μm增强型PHEMT测试建模管。在3V和3.3 V电压下，8~9mA电流时，分别测试了这个模型管，并将其S参数用于电路进行二次仿真。图8为该PHEMT模型管的版图。图9和图10则是针对测试管的实测和仿真数据的比较。由于测试的参考面不同，测试模型管的寄生参数和实际电路中使用的晶体管有微小的区别，正是这些巨别导致了测试值和再仿真结果(使用ADS和Sonnet软件)在高频段有一些差别。对以单独的6×30μm模型管而言，其实测值和使用TOM模型的ADS仿真值非常接近。图7：使用噪声分析仪测试的增益和噪声系数，和ADS仿真的结果对比。图8：6×30μm栅宽的增强型PHEMT测试建模管的版图。图9：实测的(蓝色)增强型PHEMT测试建模管的前向传输参数S21和仿真结果(红色)的对比。 MMIC建模非常复杂，例如，在仿真时是否可以忽略互连线的影响。忽略互连线可以极大的简化设计，而且在2.4GHz以下，互联的影响很小。通常这些互联微带线的模型都是在其长度超过几倍衬底厚度的情况下建模的，而实际MMIC设计中很少会发生这种情况。典型的微带线模型一般都会高估其长度(即电感)效应。另外，还要考虑是否需要一个电磁仿真，以确保原始设计中忽略的寄生参数不会有太大的影响。除非设计者确实想压缩版图面积，否则采用3到5倍的线宽(而不是3到5倍的衬底厚度)做为元件间隔，一般都不会有问题。尽管单独的6*30μm PHEMT模型管的实测值和仿真结果很吻合，但是把晶体管的实测数据带入电路进行二次仿真，确实得出了更接近实测值的高端滚降特性。设计者再次使用了Sonnet公司的电磁仿真软件，以5平方微米的分辨率以及100μm的衬底厚度对整个设计进行电磁仿真。对于Sonnet软件，这个电路面积相对较大，以至于必须分割成两个子块来分析。使用Sonnet电磁仿真结果加上实测的晶体管参数，得出的整个电路的各项指标和实际测试值吻合。Sonnet软件的仿真结果和ADS的二次仿真结果也很吻合(图12、13、14)，注意：增益和匹配在高频段(10GHz左右)形状相似，但是仍然略有差别。尽管这些差别很小，但是仍然有必要寻找这些差异的解释。约翰·霍普金斯大学MMIC学科的学生反而能从这些差别中学到更多东西。寻找这些差别的来源，更有利于增长他们的设计经验。使用TriQuint公司的产线为其流片，并让学生参与成品的测试，使该项课程更具实际意义，因而得到了大家的一致好*。约翰·霍普金斯大学也对TriQuint、Agilent(原EEsof)和Applied Wave Research等公司的有力支持表示衷心的感谢。图10:实测的(蓝色)6×30μm栅宽增强型PHEMT测试建模管的S21和S22和仿真结果(红色)的对比。图11：采用Sonnet软件竞相电磁仿真时采用的版图，电路被分成两块，分析每块采用的分辨率为2.5μm。图12：实测的晶体管数据和ADS软件方针结果(淡蓝色)、Sonnet仿真结果(红色)的对比。采用PHEMT器件的分布式MMIC放大器在1~10GHz的频率范围内显示出平坦的宽带增益，并且其噪声系数比以前的MESFET方案更小。如设计所预期，0.5μm栅长的PHEMT器件在3~3.3V，28~32mA的供电条件下，取得了理想的增益和噪声性能，功耗仅为100mW，且偏置范围有一定的调节空间(可以在20到175mW之间调节)。使用模型管参数带入ADS和Sonnet软件再仿真的结果也和实测结果吻合。实测的输出功率、DC偏置和噪声系数等指标也和仿真结果吻合。分布式放大器中，在输入输出馈线端使用集总元件或分布式传输线，以吸收晶体管的电容的方法，可以广泛的应用于其他的MMIC工艺和设计之中。图13：输入反射系数S11的实测值，ADS仿真值(红色)和Sonnet的仿真值(品红色)的对比。图14：输出反射系数S22的实测值(红色)，ADS仿真值(蓝色)和Sonnet的仿真值(品红色)的对比。

消防广播及电话主机(柜)安装广播功率放大器。有这个定额

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