MCU检测高电平需要多少V，最近做个控制电路遇到了瓶颈MCU需要检测一电压但是这个电压
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-03-31 13:20:05
1，最近做个控制电路遇到了瓶颈MCU需要检测一电压但是这个电压
一个可以用线性光耦，另外就用电压互感器，但是不知道是否有这么高的电压。
2，单片机引脚置高电平是多少伏
单片机空载的情况下： 5v供电的单片机，高电平是 4.7v 左右 3.3v供电的单片机，高电平是 3.1v 左右如果带负载的情况，就要看你负载内阻是多大了
3，mcu所用电源是多少V
不同的MCU工作电压也不一样的，5V和3.3V这两种工作电压的MCU最常见，还有1.8V等其他规格的，具体要看MCU的型号了。你好！5V,3.3,2.0V都有,看具体芯片规格如有疑问，请追问。
4，请问单片机大神单片机IO口检测的高低电平是有参考标准的吗百度知
单片机数据手册都有IO的极限参数，-3.3V远远超过任何一款单片机的极限参数，这样做只能让单片机“命悬一线”，了解单片机IO特性的没有人会这样做，所以你也得不到准确的答案。
5，用单片机10位AD测电池电压为368V用万用表20V档测却是358V
1、万用表测得5.01V，实际值为5.00V应该是正确的。应该信任万用表所读值为实际值。2、被测电池是否稳定，且测量时电池的负载是相当的。可以用5V直接分压后分别给单片机和万用表再测试试。更换电池再试试。必要时给电池串入电流表。3、处理好AD的参考电源。4、考虑ADC转换的时序，是否启动有效，是否转换完成，是否考虑滤波。通过仿真获取转换值加以分析。祝你好运!
6，单片机里的高低电平分别代表的电压是多少
高电平是正5V,低电平为0V至于上下限你可以做实验测一下...不过,一般情况下,就是,4.5-5.5V都为高0V左右就为,低..我用CMOS门电路实测的话,2.4V以上好像就被认就是高了...仅供参考..
7，用单片机检测电池的低压
这个东东，起码在90年就有过使用。我们单位直流屏就是用的51单片机进行电瓶的检测。即进入mcu低电压功能启动低电压检测顾名思意:当供给单片机的电源电压低于某一个阀值时,做一系列的保护动作即为低电压检测电路. 原理:用一个恒定的电压(单片机内部提供)与供电电压比较,当比出一个低压值时. 图片暂时没时间找,先到这里吧!希望能给你小小的帮助
8，51单片机端口输出高电平时电压约为多少
理论上 高电平 = VCC 低电平 = 0 V 如果 输出端 连接的 电路 内阻小 会把电平 电压 拉低，即 < VCC 如果 输出端 连接的 电路 内阻很小 如 接近 0 欧姆 ，电平 电压 会 接近 0 V51单片机型号很多，现在一般是CMOS为主，端口输出高电平接近电源电压。
9，一个锂电池我想用电路来检测 这个锂电池的是压是否42V和33V
只能给你提示，用三极管。硅管为导通电压0.7V，当三极管B极达到0.7V以上，三极管导通。这时候你可以从C或E极取得一个高电平。（看你用NPN还是PNP了），可以查查参数，看什么管适合你使用。前提你要算算，要用电阻分压。4.2V，通过一个阻值为X的电阻分压后会约等0.7, 还可以用4.2V 的稳压二极管。大于4.2V时反向导通，你也可以得到一个高电平。锂电池过充电和过放电会造成锂电池损坏。所以锂电池组装成成品后，内部都有检测线路，以防止过充电和过放电。不需要再加装检测线路。 所以锂电池的设备一般都有显示电量的图符，不用担心过充电和过放电。充满电到的4.2V会停止充电，放电倒终止电压会停止放电，使用的设备会自动关闭。用ldo就可以了，ht7533。用锂电池作为电源要注意锂电池电压，单片机需要做电池电压检测，防止电池损坏可以考虑用运放做，我假设了你只有两种电压时正确电压，运放加个5V电源
10，电动车电池的安数和伏数代表什么有什么意义
伏数代表电池组的输出电压；安数代表电池组的电量，A是简称，实际上应该是Ah,中文即安培小时，简称安时，安。打个形象的比方：伏数相当于汽车发动机的（气缸的）体积，越大动力越强，如同类的小汽车发动机，2.2升的比1.8升的动力更强，但更费油（电池组就是费电）。安数就相当于汽车的油箱，油箱越大，装满一次油（相当于电池组充满一次电）跑的公里数就越多。另外，伏数大的电池组充电电压也大（不是这个输出电压 ，具体电池组上会有标）；不同电池组若输出电压相同，电芯材料也相同的情况下，安数大的一般需要更久的充电时间。它们分别代表电瓶的容量和电压。单位是 AH 和 V 。 电动车电瓶的这两个数据的大小，决定了这个电动车的运行能力大小，或者说，电压越高，容量越大，续航里程就越多。电瓶在相同的电压下，容量大的，能力就大，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。 通常，放电电流越小对蓄电池使用寿命越长。大电流充放电的蓄电池用的是板极，小电流充放电的蓄电池用的是管极。电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。扩展资料：电瓶不能随时都充：1.铅酸电池不是锂电池，不可以随时后充电，铅酸电池的寿命按冲放电次数计算的，电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。2..充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制电池硫化有好处。防止电瓶过充电：1.电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。2.电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。参考资料：搜狗百科-电动车电池伏（v）是电池的电压单位，电池的容量单位是安时（ah），他们是电池最重要的两个参数，但又是两个完全不同的参数。对于电动车，生产厂给出的额定电压，如48v或60v，是唯一的，不能改变的，换句话说，就是48v的车必须使用48v的电池，若使用60v电池就有可能损坏车中的电气部件；反之，60v的车换用48v的电池，除了最高速度达不到外，一些电器还不能正常工作（如大灯，喇叭仪表等）。电池的容量，简单地说，大容量即储存的电量大，对电动车来说骑行的就远，但容量大了，电池的体积和重量也会更大，对车子又是个累赘。所以容量大小是设计者经过反复计算确定的，兼顾了车子骑行的距离和充电周期，以及美观、重量等诸多因素。总之，不同电压的电池是不能换用的，容量不同的电池也是不能轻易改变的。代表它们分别代表电瓶的容量和电压。单位是 AH 和 V 。 意义电动车电瓶的这两个数据的大小，决定了这个电动车的运行能力大小，或者说，电压越高，容量越大，续航里程越强。电瓶在相同的电压下，容量大的，跑得越远，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。 的比方：伏数相当于汽车发动机的（气缸的）体积，越大动力越强，如同类的小汽车发动机，2.2升的比1.8升的动力更强，但更费油（电池组就是费电）。安数就相当于汽车的油箱，油箱越大，装满一次油（相当于电池组充满一次电）跑的公里数就越多。扩展资料：关于电动自行车维护与充电的注意事项1、零启动所谓“零启动”就是静止时直接电动启动。表面看这样很方便，但实际上对电动车特别是对电池损害特别严重，这是因为静止时启动电流较大，耗能较多，极易损坏电池。对策：尽量避免零启动，最好在启动前先用人力助踩，再用电力逐步加速，有些产品会有缓启动或限制电流的设计，主要是为了保护电池和电机。选购时可选择具有缓启动功能的电动自行车。2、雨水避免过度日晒和雨淋，雨雪天气仍然可以骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全。电动自行车虽然有良好的防水性能，但经过水潭，积水等地时，应注意涉水高度不能高于轮毂，防止电机进水造成损坏；平时不要高压水柱冲洗，以免电子部件及配线浸水造成损坏。对策：如果不慎发生浸水事故，请立即关闭电源，取下电池，尽快到专卖店检修。在检修之前，千万不要再使用电力驱动。3、频繁的刹车频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电，断电对其寿命极有负面影响。对策：行驶时注意安全，以适当的车速行驶前进，尽量避免频繁的刹车。4、胎压、轮圈的转动的顺畅度“胎压”其实就是我们俗话说的没有充足气。虽然这两个因素看起来无关紧要，但轮胎没有充足气，将会增大电动车前进的阻力，这样就会迫使电机更大的出力，白白消耗有限的电力。对策：每次骑行前检查轮胎是饱气，轮圈转动是否顺畅，小检测可以使您的爱车更轻松运作。5、勤做电动车“小护士”除了正常使用方法除外，日常的维护保养也是很重要的。日常维护保养做得好，将有助于延长电动车的使用寿命。例如：经常进行一些表面的除尘清洁工作，定期给前后轴心中轴、链条、飞轮和刹车线等添加润滑剂，定期请专业维修中心进行保养等等。参考资料：搜狗百科-电动车电池它们分别代表电瓶的容量和电压。单位是 AH 和 V 电动车电瓶的这两个数据的大小，决定了这个电动车的运行能力大小，或者说，电压越高，容量越大，续航里程就越多。电瓶在相同的电压下，容量大的，能力就大，在相同容量时，电压高的，比电压低的运行能力就强。在这里，多少瓦（W）是指电动车的输出功率，瓦数越高，动力越强劲，但是也越耗电。 多少伏（V）指的是车载电池组的电压，电压越高，起步能力越好、行驶速度越快、效率也会比低电压的高。 安？是安时（Ah）吧，这是电池组的容量，相同电压的情况下，电池组容量越高，续航能力越强。
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