can总线可以挂多少个设备，一般CAN通讯每个端口可以带动多少台消费机
来源：整理 编辑：亚灵电子网 2023-05-18 20:48:17
1，一般CAN通讯每个端口可以带动多少台消费机
再怎么要几十台应该带的动吧，我们学校食堂用的消费机，易科士的，CAN通讯每个端口好像都带了100台消费机吧，我想带动带动一百多台应该没得问题。
2，从使用的管脚数量通信效率使用方法等方面说明can总线iic总线
管脚数量的话CAN，IIC都是2个，SPI 3个。通信效率来说的话，IIC是半双工效率跟可靠性最差，SPI是全双工，通信效率很高，但是通信距离短，适合于板卡内部芯片通信。CAN是半双工，主要是可靠性高，属于长远距离通信。iic地址一样就不行，不过2个eerom有的也可以通过外部某引脚接高或者接低来使得从地址改变1位来达到连接2个同样从设备的目的iic通信就必须地址不同，spi就是用片选来控制。是这样的。
3，CAN总线问题
1，传感器是不能直接连CAN的，是由单片机采集传感器的信号然后通过CAN总线发出去，所以要考虑的是传感器和单片机的连接2.这个根据你的实际需求可以自己去设定时间3,。一般情况不用人去管了，只需要出问题了再进行维修4，这个就看你系统硬件是怎么设计的了，不同方案肯定不一样5，这个依然看你的硬件设计来估算首先不得不说提问者爱思考也爱探究竟，不过我要提醒您一句的是，can总线数据帧与数据帧可不像串口一样紧挨着，之间还有“帧间空间”，也就是说，即使循环发送can帧，也至少还有3位隐性位间歇场，换句话说，最小间隔至少是8+3=11位，即16*11/8=22微秒。
4，CAN通信是全双工还是半双工
CAN是控制器局域网络（Controller Area NetWork）的简称。它是德国Bosch公司及几个半导体集成电路制造商开发出来的，起初是专门为汽车工业设计的，目的是为了节省接线的工作量，后来由于自身的特点被广泛地应用于各行各业。它的芯片由摩托罗拉、Intel等公司生产。国际CAN的用户及制造商组织（简称CIA）于1993年在欧洲成立，其主要是为了解决CAN总线实际应用中的问题，提供CAN产品及开发工具，推广CAN总线的应用。目前CAN已由ISO TC22技术委员会批准为国际标准，在现场总线中，它是唯一被国际标准化组织批准的现场总线。
CAN协议也遵循ISO/OSI模型，采用了其中的物理层、数据链路层与应用层。CAN采用多主工作方式，节点之间不分主从，但节点之间有优先级之分，通信方式灵活，可实现点对点、一点对多点及广播方式传输数据，无需调度。CAN采用的是非破坏性总线仲裁技术，按优先级发送，可以大大节省总线冲突仲裁时间，在重负荷下表现出良好的性能。CAN采用短帧结构传输，每帧有效字节为8个，传输时间短，受干扰的概率低。而且每帧信息都有CRC校验和其它检错措施，保证数据出错率极低。当节点严重错误时，具有自动关闭功能，使总线上其它节点不受影响，所以CAN是所有总线中最为可靠的。CAN总线可采用双绞线、同轴电缆或光纤作为传输介质。它的直接通信距离最远可达10km，通信速率最高达1M bps（通信距离为40m时），总线上可挂设备数主要取决于总线驱动电路，最多可达110个。但CAN不能用于防爆区。
5，我想知道汽车can总线有几根
感谢题主的邀请，我来说说我对这个问题的看法：汽车CAN总线有几根，其实这个说法比较含糊，因为我不知道题主的意思是能够进行数据传输的CAN总线系统需要几根线还是一台汽车上需要几套这样的CAN总线系统。如果是第一类情况，那我可以告诉你想要CAN总线进行正常通讯是需要CAN高和CAN低两条线的。它们之间电压是不一样的。由此产生的差分电压信号就是CAN总线的数据通讯信号。如果是问一台汽车有几个CAN总线，那这个没法确定，如果车子比较贵比较复杂功能比较多，可能就需要两到三条CAN总线，如果车子结构功能都比较简单，那么可能一条CAN总线就够了。如果还有问题可以去GCGD问问，那里比较权威一些。如果你觉得我的回答令您满意，点个采纳呗！数据线，上面走的数据信号，一根是正向（data＋），一根是反向(data－)，在实际电路上找的话，线上面有字类似于can＋或者can－二根现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、防抱死系统（ABS）、自动巡航系统（ACC）和车载多媒体系统，这些系统之间，系统和汽车显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据交换的方法，用导线进行点对点连接的传输方式将是复杂的工程，据统计，如果一个中级轿车需要线束插头300个以上，插针总数1800～2200个，线束总长超过1.5～2.0km，装配复杂而且故障率很高。
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