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1，我的电动车电量显示表坏了想买个新的怎么测是多少V的电量表

淘宝一个数字电压表 接在电池组两端就好了 （电表范围应该选在0或20至80v以上的电表）
你数数电池有几块，每块12伏，无论几块乘以12就是你的电动车电压

我的电动车电量显示表坏了想买个新的怎么测是多少V的电量表

2，电池不知道多少伏怎么测量

电池是直流电，你用万用表或者直流电压表都可以测量的，国标保准规定为一节电池为1.5v，这个1.5v你可以量电流也可以量电压，测量电流应该在500Amm以内，够300毫安以上说明有电，所以量电流比较准确，有充足的电流就有电压，没有充足的电流还谈什么电压吗……

电池不知道多少伏怎么测量

3，如何检测电脑主板里面的电池没有电了

如果主板电池没有电的话,每次开机都要按f1的,如果没有提示的话,肯定是中了时间病毒了
不用检测，像你说的情况你不用费那么多事， 我可以肯定的告诉你电池没有电了，换个电池就好了，电池没有电的第一个特征就是自检时间会跳到出厂的时间。OK
打开机箱，将电池取出来，用电压表量测。若低於3V，就要更换了哦。
这种情况大部分原因是主板BOIS电池电量不足，要自己测的话，你就得拆开机子了，最简单的方法是换个新的上去试试，还可以用万用表测试

如何检测电脑主板里面的电池没有电了

4，锂电池没有电 怎么知道这锂电池是多少伏的

通过测量电池电压即可知道，当电池的标准电压已知，即可同步知道电池的满电电压和欠电电压，比如3.7伏锂电池，如果测量到电压是4.2伏，说明电量是百分之百，测量到3.7伏时，电量还有百分之二十，测量到3伏时，电量不足百分之五。12伏电池充电电压：3节的12.6V，4串的16.8V。浮充。指在线一边工作一边充电。这种方式往往用在备用电源场合。低于12伏充不了电，高得太多影响电路工作。所以，浮充工作时，电压为13.8伏。主要原理1、锂电池：采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。2、干电池：碳棒以为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外电路。在化学反应中由于锌比锰活泼，锌失去电子被氧化，锰得到电子被还原。

5，电瓶没电了用万用表测试怎么是满的

万用表量的只是电压，不能量出其电量。电池有专用的测试仪器，可以测试其充内阻，充电电量等关键参数。没有测试仪器时，把很多块电瓶充满电后，可以加相同功率的负载进行放电实验，根据使用时间长短来确定每块电池的容量大小。
万用表测量的只是电瓶的电压和电阻情况，不能测量出电池的容量是否充足，这需要用专用的电池测试仪器才可以测量。　　一般电池上面附有电池指示灯，白色为没有电，红色缺电，绿色和蓝色代表电量充足，看电池即可。　　蓄电池，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。　　所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
你好！万用表量的只是电压，不能量出其电量。电池有专用的测试仪器，可以测试其充内阻，充电电量等关键参数。没有测试仪器时，把很多块电瓶充满电后，可以加相同功率的负载进行放电实验，根据使用时间长短来确定每块电池的容量大小。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，如何用万用表测干电池有没有电

数显万用表比较简单，我建议你用它。万用表中间旋钮，旋钮上有一红点或者箭头，旋至你要测量的项目即可。测洗车电瓶，将万用表旋至直流电压档(DCV)，红表笔接电瓶正极，黑表笔接负极。步骤：1，先目测一下干电池的电压，通常是1.5V(当然也有6V或9V的，不常见)一般标在电池外壳上。2，将万用表按正确的位置放好，水平或垂直放置。指针表的表盘上有符号标明此表应怎样放置，为了减小误差最好能按照要求放置。3，测量前检查指针是否处于0位。否则应调整机械调零，将它归零。4，选择直流电压档，并根据先前的估读，选择合适的量程。大部分万用表都有直流电压2V或2.5V的量程，如待测电池是1.5V干电池，就选它。5，将红表笔插入"+"端口，黑表笔接入"COM"或"*"端口。不同型号的万用表接线插口标识繁多，应注意分辨。

7，怎么测电瓶容量v是电瓶容量吗

测电瓶容量是在一定电阻上放电的同时、加上直流电压表测量其电压值，根据此电压值的大小(多少)，从而判断电瓶容量的欠、足; V是电压，只一电压表是不能够判断出电瓶容量的。回答完毕。
V是电瓶的电压。一般汽车电瓶是12V的。大货车是两块电瓶串联（24V）。电瓶的容量一般用毫安表示。有专用的电瓶测试仪。
汽车的电瓶不通用，从容量大小到外形尺寸等等。为了安全起见，最大容量的电压都是12v的。汽车电瓶有几十种之多。 总体说，汽车电瓶可以替代，但不能完全通用。与汽车的品牌无关。（专用除外）几点关键因素： 1、外形尺寸大小。 2、固定的形式。 3、正、负极柱的位置。（有反有正，受车辆线束的影响） 4、电压和容量。 5、品牌和质量。
蓄电池怎么测容量，电瓶容量检测方法电池容量检测一般在25℃的条件下用恒定电流放电至保护电压，放电时间和放电电流相乘得到的就是电池的容量。电池容量单位是安时(AH)，用不同的电流放电测量结果不同，电动电池容量以2小时率计算。输出线正负极接好后，将正极接上电池正极，负级接上电池负级，这时会听到仪器的鸣叫报警音，切换显示时间和电压。按电流选择键（放电电流）、电压选择键（终止电压）、清零键（清除上次放电时间）、放电键（放电开始），鸣叫音停止，仪器开始记录放电时间和显示蓄电池的电压。1、放电电流的选择：7-14AH为5A；17-24AH为10A，大容量电池可两路并联放电。2、放电电压的选择：测试电池容量为10.5V，需要深度放电的（放完）为3V，3、放电停止，有鸣叫报警为停止，取下电池，记下放电时间。（V表示的是电瓶的电压）据 车主指南

8，马达显示24V电池没有显示多少而充电器应该是多少V

如果是24伏的蓄电池，充电电压必须是29~31伏。
锂电池的确需要一个激活过程，但这个程序是在生产厂家进行，没有理由更没有必要让用户去激活电池。让我们从制造角度看看锂电池在生产中如何激活的，下面是典型的理电池生产流程： 1：电池壳灌装电解液 2：封口 3：化成（激活的过程：对电池进行恒压充电,然后放电,如此进行几个循环,使电极充分浸润电解液,充分活化,以容量达到要求为止） 4：分容（测试电池的容量选取不同性能(容量)的电池进行归类,划分电池的等级,进行容量匹配等） 5：帖标签出厂 通过上面的过程我们可以看到理电池的激活过程是在生产步骤3完成的，个别电池的生产流程甚至是先激活再封口的，所以电池的激活对用户来说是“不可能完成的任务”。就像有人说要给电脑硬盘低级格式化，道理也是一样的，硬盘低格是封装前用特别的设备对盘片进行磁微粒进行排序的过程，试问除了厂家谁能完成这样的工作？ 从原理上我们已经知道电池出厂前已经进行了激活，那关于头三次使用要充满多长时间的观点自然站不住脚，理电池最大的一个优点就是没有记忆效应，随用随充电，以往对镍铬/镍氢电池进行的深度放电和充电是为了消除它的记忆效应，这两种电池都需要用尽电再充电，锂电池是不需要的，所以到达我们手里的电池不管有多少电，拿来就可以用，充电也是随时可以进行。 有一点值得注意的是锂电池出厂到用户手中可能需要一段时间，少则个吧月，多则半年一年，短时间内出产的电池电极不会产生钝化现象，出厂时间过长的电池，电极就可能钝化，这个时候对它进行几次完全的充电以达到活化电极的目的也是必要的，也有人说这叫二次激活，也就是为什么有厂家和经销商建议我们头几次要充电多长时间。关于是否需要二次激活，从实际测试来看，出厂3个月以内的电池，对它进行深充深放的循环处理,其意义几乎没有，电池的容量并不会因此增加。 锂电长期不用（如在库房里存放）会使它的惰性大大增加，因此适当的激活是必要的。这个激活往往需要3、4个完全彻底的充电周期才能实现。你可以少次数、长时间充电来激活，也可以多次数，短时间充电来激活，推荐用前者，因为激活的速度更快。所谓的少次数、长时间激活就是指将电池用到自动关机，然后用原装充电器，充电14～16小时，如此往复3、4个周期；所谓多次数，短时间充电激活就是电池用到自动关机，然后充电到手机提示充电完成后再加充1～2小时，如此往复6、7个周期。

9，如何查看天能电池生产日期

天能电池的盖上有打码标识的。可以看到生产日期。比如打码标识是150806 *-* ****** ***** ****，它的生产日期是15年8月6日。第一组******：标识码。第二组******：区域码。第三组****：型号码。纸箱内有(底下泡沫上面也是泡沫，上面的很明显比下面的厚有电池极柱的空间，出厂合格证一张纸，上面带日期和电池本生的日期一样)维护的电池没有合格证。拓展资料看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看电池的外观，看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹，再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。原装电池的表面肯定是新颖的。
天能电池极柱新的也会是维护电池，新的：白盖宽边的出厂日期.和底盖下的日期园标箭头（就底面）两者不能间隔2个月.没有很明显的底壳划痕（像是用过的）轻微的刮痕没事..维护：白盖上有两个生产日期，有一个很明显的被改码划痕...或带有备用.维护.周转，的字样！底壳和边壳带很深的划痕和底面凹低不平的点点伤痕..都是维护的。纸箱内有（底下泡沫上面也是泡沫，上面的很明显比下面的厚有电池极柱的空间，出厂合格证一张纸，上面带日期和电池本生的日期一样）维护的电池没有合格证.但是天能电池的纸箱很容易烂，看是很结实光滑，角位教容易烂
天能电池生产日期，可以在盖子上打打码标识上看。格式一般为：150806 *-* ****** ***** ****。其具体含义如下：1、150806：生产日期码；2、*-* ： 组号码，比如4-1，4只一组中的第一只；3、第一组******：标识码；4、第二组******：区域码；5、第三组****：型号码。因此：0906274-4 ********，这组编码就是电池的生产日期，说明此电池是2009年6月27日生产的，另外还有电池的区域码和电池的型号吗。电动自行车动力电池系列：该系列电池是天能专门为电动助力车、电动自行车量身设计开发的系列电池。产品拥有多项国家专利保护技术，是居世界领先水平的高性能、长寿命型铅酸蓄电池。天能电池天能电池,天能集团所研制的一种电池,集团成立于1986年,地处长三角腹地“中国绿色动力能源中心”浙江长兴,主要以电动车环保动力电池制造为主。 公司名称 天能电池 展开 经营范围 以电动车环保动力电池制造为主 展开 位置 浙江长兴 展开 成立时间 1986 展开 旗下公司 沭阳天能集团[1]展开 参考https://baike.sogou.com/v72344670.htm?fromTitle=%E5%A4%A9%E8%83%BD%E7%94%B5%E6%B1%A0
天能电池生产日期，可以在盖子上打打码标识上看。格式一般为：150806 *-* ****** ***** ****，其含义为：150806：生产日期码。*-* ： 组号码，比如4-1，4只一组中的第一只。第一组******：标识码。第二组******：区域码。第三组****：型号码。150806 *-* ****** ***** ****的生产日期就是15年8月6日。扩展资料识别电动车原装电池方法：首先要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看电池的外观，看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹，再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。原装电池的表面肯定是新颖的。其次，现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看原装电池防伪标签是否正常。还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。然后，就是看电动车电池上面打的生产日期了和质保卡。一般情况下，正规的电动车电池产品都会有这两样东西，尤其是质保卡是商品出现问题之时解决的有效途径，没有质保卡的产品肯定是假的。参考资料：天能集团-电池百科
天能电池的上有面都打有机打码标识，比如；0906274-4 ********，这组编码就是电池的生产日期，说明此电池是2009年6月27日生产的，另外还有电池的区域码和电池的型号吗。箱内附有产品说明书和合格证各一份。根据这一出厂日期判断，你买的电池是翻新的很可能比较大，因为厂家不可能积压9年前的产品。新买的电动车电池，如何辨别是不是翻新的，单凭一张合格证是无法证明的，现在的技术手段，弄几张合格证非常简单。全新的原厂电池表面没有划痕、底部没有磨痕，特别是电池的接线柱没有锈蚀痕迹，接线柱紧固螺没有拧过的痕迹。如果有上述情况，就足以证明是翻新的。扩展资料；查看电池的生产日期，除电池上有面的机打日期外，产品说明书上也有生产日期，这两个日期应该是完全一致的。买电池时要仔细看一下外包装，原厂新电池，外包装完好无破损，电池的上面和下面都有泡沫板保护，如果没有外包装的电池或电池盖上机打日期比较远，就有可能是翻新电池。
天能电池的盖上有打码标识的。可以看到生产日期。我们可以看电池上的数字编码，比如打码标识是0906274-4*-* ****** ***** ****，它的生产日期是09年6月27日。第一组******：标识码。第二组******：区域码。第三组****：型号码。以上都是厂家自定的标识方案，会随着需求去新增或变更的，不过日期码一般都会很清楚的标识出来的。纸箱内有(底下泡沫上面也是泡沫，上面的很明显比下面的厚有电池极柱的空间，出厂合格证一张纸，上面带日期和电池本生的日期一样)维护的电池没有合格证。

10，如何检查蓄电池的电压

保养要点经常检查电池内电解液的液面高度，及时添加电解液是最重要的日常维护步骤。一般电池盖上会有相应的指示，教你如何通过观察窗，检视液面高度。加电解液时要先扭开电池盖上的注液螺栓，然后将电解液摇匀再加进蓄电池，注意电解液是酸性的，会损伤衣物和皮肤。天气寒冷时，应在发动机运转暖机后才加入电解液，以免电解液结冰。至于加液量，可参看随车手册。一般来说，电解液加到高过极板10至15mm即可。若你以为电解液加得愈多电量就愈大，那就错了，因为汽车在高速行驶时，发动机会给电池充电。充电过程中电解液会膨胀，若加液过多，电解液就会从蓄电池盖上的小孔溢出。如电解液流出过多，就会在电池盖上形成液膜，正、负两极之间便会形成自放电，使电力耗光，缩短蓄电池寿命。加液时要注意勿让杂物掉进蓄电池内，若意外掉入杂物，应用干木棒夹出。在使用当中，还需注意不要过度使用蓄电池，例如每次启动汽车时间不要超过3至5秒，两次启动之间的时间不要超过15秒。每次熄火前，应先关闭车内所有的电器开关，以免启动时耗费电流。平时应经常检查蓄电池盖，或是加液螺栓上的排气孔是否通畅，若出现堵塞，电池工作时产生的氢气和氧气排不出去，电解液就会膨胀并将蓄电池的外壳撑破。蓄电池会有自行放电现象，若汽车长期不用，电池电能就很容易耗光。因此，应每月将汽车发动一次，并将油门控制在中等转速工作20分钟左右。
蓄电池电压检查可以用高率放电计（图4-158）测量其放电电压，目前采用的高率放电计包括两种：一种用来检测蓄电池单格电压；另一种检测整个蓄电池（6个单格）的电压。测量的方法如下。图4-158　高率放电计（1）将放电计的两触针紧压在蓄电池单格（或蓄电池）的正、负极桩上，如图4-159所示。图4-159　蓄电池电压检测（2）测量每次时间不超过5s，观察放电计的电压，记录电压值。对于检测整个蓄电池（6个单格）高率放电计，观察指针移动情况，指针在绿色区域说明蓄电池电足够，如指针在红色区域，说明蓄电池需充电或损坏。例如，桑塔纳2000系列轿车，如果负载电流为110A，则最小电压不得低于9.6V。在测试5～10s过程中，如果电压低于规定的数值，可能为蓄电池已放完电或损坏。对于检测蓄电池单格电压的高率放电计，应当分别测得6个单格的电压。蓄电池在大电流放电情况下各单格的端电压应当在1.5V（整个蓄电池为12V）以上，且能稳定5s。（1）如果各单格的电压低于1.5V，但5s内尚能稳定者则为放电过多，应当及时进行充电恢复。（2）单格电压低于1.5V，且5s内电压迅速下降，则表示有故障。（3）某单格无电压指示，说明内部有短路、断路或是严重硫化故障。
1、将万用表的选择旋钮置于DC直流电压档。2、根据电池电压范围选择合适的量程，不知电池电压为多少的，可先将量程置于高档位，后根据检测结果来调整到合适的档位。3、万用表红表笔接电池正极（＋）红色端，黑表笔接电池负极（－）黑色或蓝色端。4、读数并记录。5、泩意在用万用表测电池电压时要将与电池相连的负载断开，要不然测的是电池加到负载两端的电压。
你是想检测蓄电池的什么电流作电流，或者是充电电流、漏电电流 测量短路电流可用大电流的电流表直接跨在电池正负极上测量，时间要短，测量目的是以此来计算电池的内阻，判断电池的好坏。测量工作电流是在电池上连接负载。测量目的是判断电池是否需要充电，测量充电电流的目的是检查充电电充是不是在规定的范围内。这两项测量都是把电流表串接在电路中。测量漏电电流是判断电池充满电后的可存放时间。测量漏电电流是用放电仪测量电压，过一段时间再测。用两次测量的差，用公式进行计算而得出结果。（不精确）。
汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量 检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。二、用比重计检测蓄电池存电量 用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量 在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。

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