为什么负载会拉低电压,有负载时电压会变低

负载使发电机电压低的原因是什么？弄些电热管，降低电压。如果您使用电池为主机供电，则不会发生这种情况，我经常这样做是因为电池可以补充瞬时高功率，并且不会导致充电线的电压下降，例如牵引电流，电池有内阻，在负载情况下，输出电压会降低。当负载较大时，输出电压下降越多，刻度盘显示越低，当负载变小时，刻度盘显示将增加。

当主机工作时，它会在不规则的时刻具有高功率，并且对电流会有突然的大需求，这会降低充电线上的电压并导致电压不稳定。过载测量当前负载是否超过发电机的铭牌额定值。在低电压阶段，设备将无法正常工作，甚至会导致电流过大而烧坏电气设备；在高电压阶段，过电压可能会击穿绝缘并烧坏设备。电网电压不稳定。当实际用户负荷降至额定负荷的90%以下时，电压明显升高。当实际用户负荷增加到额定负荷的110%以上时，电压下降。

这是因为电压的增加可以减少电流，从而减少线路中的电阻损耗。变压器缺油，温度过高，线圈电阻增大，使电表电压升高，但用户电压降低。看到电池的温度现在约为10度，电压现在为4.17。现在打开负载，打开二级负载，这相当于飞机满载。这时电压降到3.7，瞬间就没电了。当环境温度过高时，线圈电阻增加，这使得电表电压增加，但用户电压下降。

电池电压有点低。让我们看到电池电压仍然是46%和446%。然后负载增加，电热管一个接一个地关断，使电压保持在正常范围内。如果没关系会怎么样？需要注意的是，在实际操作中，电压的增加也是有限制的，因为过高的电压可能会对电网设备造成损坏。在电网中，线损的大小与运行电压的平方成反比，即电压越高线损越小，电压越低线损越大。

目前，这种电池的温度约为35度。可以看到当前电压为4.2，负载功率为7000多瓦，相当于飞机满载，当前电压仍为4.0伏。总之，电压与线损有着密切的关系，优化电压管理是降低电网线损的重要手段之一，因此，通过优化电压无功管理，可以有效降低电网线损。当中性点偏差较大时，系统三相线对零线的电压将不同。