汽车发电机磁场电路28V车载交流发电机的原理

两种汽车发电机电路:汽车发电机电路一:电路工作原理:它由三极管VT和齐纳二极管VD组成。不同的车不一样，看你是什么车型，一般汽车发电机的励磁线路是从点火开关到充电调节器再到发电机，原理是当外部电路通过电刷给励磁绕组通电时，就会产生磁场，因此，定子线圈可以产生少量的电，少量的电通过滑环送回转子产生励磁磁场，该磁场逐渐达到最大磁通量，转子形成强磁场，使发电机可以正常发电。从励磁建立到发电机正常发电，实际时间很短，只有零点几秒。

发电机自身产生的电压向磁场绕组供电进行自励），转子在发动机的驱动下旋转，定子绕组切割转子的磁场，产生三相交流电势。产生磁场（称为励磁:电池向磁场绕组供电以进行其他励磁。励磁电路接线错误。通电后，励磁绕组电流产生的磁场向剩磁相反的方向移动，导致剩磁消失。发电机大修时，励磁绕组的极性意外颠倒。

汽车发电机有三个或四个端子，最粗的一个是火线B，直接连接到正极电池的火线上；标有F的较细的一根连接到调节器的输出端子，标有E的另一根接地（接地），可连接到铁或电池接地线。整流器将三相电动势转换成DC脉动电压，整体式交流发电机一般由定子、转子、整流桥（桥式整流器）、调节器总成（由电刷总成和调节器组成）、前后端盖、轴承、风扇、皮带轮等组成。