串联电瓶 过充保护电路,电池过充电保护电路

第二，保护板问题，串联锂电池需要保护板为每个电池单独充电。电路板的老化和颠簸会导致电路板出现问题，从而导致其中一个保护板的电压异常，从而导致无法恒压充电，如果电压超过规定值，很可能会失控爆炸，而铅酸电池没有这种问题，所以直接串联充电不需要用保护板平衡，内部串联充放电是所有电池的死穴！因此，铅酸电池充电器的电压高于锂电池充电器。

手机电池这么大。电瓶车的锂电池由几节单体电池串联而成，充电时接触点容易过热引发爆炸。在充电过程中，主要取决于充电器是否可以绝对保证不被过度充电，这要求所有充电器都必须具有三项重要保险。例如高压电路的串联安全行程开关是n以上的安全保障，例如三个串联行程开关并排连接并按一次。正常的锂电池组都有电池保护板，充满电后无法充电。如果电池组只是简单的串并联，没有电池保护板，充电时肯定会继续充电，直到电池温度上升到难以承受的温度，肯定会爆炸！

三是充电器问题，廉价劣质的工业废料充电器，其充电电压达不到电池要求，就有可能对锂电池过度充电而导致爆燃。如果只用一组大容量的单体电池串联使用，在保护电路的作用下，完全可以避免电池过充、过放和失效引起的爆炸和火灾事故。锂电池为三元13串，充电电压为6伏。至于电动自行车电池起火时随机个人组装的所谓电池组，很多电池都是参数超差的不合格产品被扔出流水线，甚至已经淘汰的拆解电池也是在没有充电和放电一致匹配的情况下组装在一起的，电池参数相差太大。电池组由许多单体电池串联在一起以达到使用电压，然后并联在一起以增加电池容量，这很容易导致个别单体电池过度充电并爆炸！

如果混合铅酸电池没有充满电，锂电池会过度充电并造成危险。铅酸锂电池充电器可以混用吗？以48伏电池为例，铅酸电池由四节12伏电池串联而成。充电时电压为75伏，四节电池为59伏，这就是新能源汽车的几千个小电池串联在一起，一个电池短路或过度充电，很可能引起爆炸。锂电池确实存在一定的安全隐患，目前，有轨电车的技术还不成熟。