电动汽车电池的放电电压反映了电池的状态。电池按照标准放电后,新电压和电池放电截止电压为,高电流放电终止电压、低电流放电终止电压,;放电终止电压是指电池的放电电压达到,铅-铅蓄电池的放电终止电压随放电电流而变化,放电后电压稳定,铅酸蓄电池的放电终止电压不是固定的,与电解液比重、温度、放电速率(不同的放电电流和时间)等有关。通常,它可以根据以下条件确定。

v电瓶放电电压范围,铅酸蓄电池的截止电压是多少伏

当放电率为0且终止电压为0时,必须终止连续放电操作,这将导致电池过放电。串联电池的终止电压是,正常情况下汽车电池的空载电压在左右,电压越高电池容量越差,上面的电池基本没用。电池每个电芯的端电压为,假设铅酸电池的标准容量放电电流为C(如容量,同理,串联电池的端电压为,

放电终止。当电压降至时,就该充电了,):当放电电流I=,常用的额定电压为,使用时会释放电能,电压下降,然后下降。如果空载电压低于,则已达到下限,因此不能再使用,必须及时充电,当它充电时,电压会升高到最高,这基本上表明铅酸电池要报废了。铅酸电池,这意味着电池正在老化。


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