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1，电动车为什么不能用电动三轮的电瓶骠骑仓位够大能装么具体用多

可以用，只不过没有位置罢了
骠骑分几种的一般以六十伏三十安时或四十安时`的密封型铅酸蓄电池为动力。它的电池箱是和电池相复的想装更大的电池必须改装或装成离电池可增加里程再看看别人怎么说的。

电动车为什么不能用电动三轮的电瓶骠骑仓位够大能装么具体用多

2，战速144锂电池可以装多大

空间大可以提高到铅酸电池的3倍容量.......

战速144锂电池可以装多大

3，144一体仓电动摩托车把这个车的铅酸电池换成锂电池32a的行

可以更换同来自型号的锂电池使用，锂电池性能优360问答于铅酸电瓶。

144一体仓电动摩托车把这个车的铅酸电池换成锂电池32a的行

4，大S 的电池仓最大放多厚电池

2S的锂电全部可以用，随便买，不一定要买侧出线的，插线的也行
回复 justin1223 的帖子回复真快。。感谢。。感觉用ACE 23MM 厚的4000MAH 电池就已经差不多满了似的
可以的，只要你的不是ace5300 3cm厚的还插线的那种没有问题

5，144v电池仓尺寸

144v电池仓无固定尺寸。144v电池是用于电瓶车的电池，不同款式的电瓶车的对电池仓设计的尺寸不同，是没有固定的尺寸。

6，迅鹰能放得下72V 144AH的锂电吗

钢证何官检频机微伟铁72v144A,用体积最小的三元也要占坐桶和踏板了吧,换加长后平叉。车架好的话重量方面应该没什么问题。话说迅鹰搞那么大锂电干嘛，才2000W的电机。 来自查看原帖>>

7，基站蓄电池容量测试单体电池充放电范围是多少

在规定时间之内单体电池电压小于1.8V的话 就是单体电池不行了。有3块电池小于1.8V的话就得整体电池不行了。
电池放电的时候应该功率是不变的，也就是说，电池从本来48v放到46v中间放了2v的电，按2组电池10小时放电率算的话，也就是说放电总功率为2*300/10*2=120va.这个功率放20a的电流，应该是120/20=6小时。

8，战速144是什么意思

战速144是电动摩托车。战速144可以装12块20a电池，总电压144v。电动车控制的配置，首先看原控制器伏数有：48v ，60v ，72v ，选好相对应的伏数。然后再看电机瓦数有：350w ，450w ，500w ，1200w ，选好相对应的瓦数进行更换。控制器上还有很多功能如，转向灯，喇叭，防盗器，刹车断电。这些功能都要专业的师傅来接线，千万不要自己接线。因电流大接错会起火烧毁电车。

9，改装电摩的自制电池箱设计及填充物多余空间怎么办

不用，把两块电池捆了放在靠车头位置即可，一般不会打滑，我的龟是60V电池仓，改的可取电池，所以下面三块上面两块，还有空间放锁什么的
上面盖子不盖没事吗？ 会不会下雨天溅水进去？因为马桶盖不能完全覆盖电池箱哦美女
泡沫轮胎胶都不错
装电池的泡沫塑料不是挺好么
这个电池仓好长啊，离地面大概还有多少高度
上锂电吧，铅酸都是浮云

10，我144伏的电动车能装72v的电池吗

72V电压太低了不能用，用两组72V电池串联成144V的就行了。
不能
先不考虑容量和放电能力，只从电压上计算，7号电池单节电压1.5v，想要串联出72v的电压，至少需要48节7号电池串联。再看看放电能力问题，一般来说电动车的电源至少要能输出10a的电流，而普通7号电池输出2a的电流都很费劲，假设单节7号电池最大可以输出1a的电流，那么就要在48节电池串成一组的基础上，将10组这样的电池组并连在一起，那么电池数量就是480节，你觉得现实 吗？

11，冲浪者机仓最大能放下多大电池

5000都可以 动力可能要适当加大 飞控放在鸡翼对下的机舱里面 电池后方 图传绑机尾
能给些图吗？
4s5400 我的是2个4s 2700并联
我平常放3S2200，动力用2212 1400KV。有人说可用两个2200并联，若加上飞控、图传等，那该用多在动力呢？
自己DIY一下，还是可以放很多东西的
飞控放在飞机重心位置，电池目测在4S2600—5000左右

12，电动车一般跑多少公里要更换电池

一般2-3年左右换。新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动
不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。拓展：1、简介：现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。3、工作环境只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

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