车门设计电路,汽车门电路

电路要发热短路，门打不开。如果长时间不烘干，很容易损坏门上的电路，导致锁门不灵敏，车门，一旦电路短路，开门绝对困难！除了电子控制外，最好使用机械手段进行紧急逃生，例如，公共汽车或公共汽车有机械开门开关，这是由电子装置控制的，如果电路出现问题，就很危险。想想一辆新能源汽车发生碰撞自燃，二十个或更多的电池同时向你喷火，由于电池损坏电路板被切断，车窗无法控制，门完全由电路控制，没有钢丝牵引。内门打不开，外部吸附门把手因断电无法弹出，无法实施强制救援，在消防救援到达碎玻璃救援之前，你能坚持多久。

为什么不把电池放在车前或者后备箱下面，安装自动弹出设计，设置高温电池自动弹出车身？这个设计非常简单。我做过自动化，没什么难度。例如，使用气缸和电子气缸可以轻松弹出电池组，这将为驾驶员提供逃生机会。另一个是四个门的电路由一个小电池独立供电，以避免电池短路和燃烧的门。

紧急情况下，由于水压太强，车门无法打开，电路短路，车窗安全带无法打开。国家应该调查，门是靠电路打开的，一旦电池出问题门窗就打不开了。最安全的门是机械门锁！电池发热、电路接头发热等不提供报警信息。，或者安装不完整。今天的电车使门锁结构成为一键和隐藏式结构！车内没有安装自动消防设施。

因为电动车的电压高，一般在300V以上，很容易触电，造成人身伤亡。电动汽车的安全问题值得探讨，大众朗逸的右后门日常无法上升到车内。电动汽车大规模使用时间短，问题没有完全暴露出来，电池应该短路，导致火花和火灾。电池没有用绝缘等级和耐高温材料与行李箱隔离，由于是电路螺丝或插头连接，受路况和温度影响较大，容易松动发热，引发事故，而普通人不懂这些也不知道定期检查，思想停留在燃油车的思维上，容易引发火灾事故。